北京時間7月26日，軟銀集團宣布推出其第二期愿景基金，規模達到了1080億美元，高于一期基金的970億美元，其中軟銀集團出資為380億美元，該基金被稱為Vision Fund 2，將重點投資AI技術。

軟銀旗下的首期愿景基金是迄今為止規模最大的專注于年輕科技公司的投資基金，投了美國的Uber、中國的滴滴、印度Ola、東南亞Grab、巴西99Taxis、歐洲Taxify、中東Careem等共享出行平臺，買下了全球的共享出行賽道。 

Vision Fund 2已經明確了重點投資AI技術，而自動駕駛被蘋果CEO Tim Cook譽為所有人工智能項目之母，自然是Vision Fund 2關注的重點對象。目前，Vision Fund 2已經投資了GM Cruise、Nuro、UberATG等美國自動駕駛項目，中國自動駕駛必然也會出手。

軟銀表示，仍舊有其他投資人在討論Vision Fund 2，預計該基金總額還會增加。到目前為止，簽署諒解備忘錄的投資人完整名單如下： 

Apple， 富士康科技集團，微軟公司，瑞穗銀行，三井住友銀行，MUFG銀行株式會社，第一人壽保險股份有限公司，三井住友信托銀行股份有限公司，SMBC日興證券股份有限公司，大和證券集團公司，哈薩克斯坦國家銀行國家投資公司，渣打銀行和臺灣主要參與者。 

從上述名單可以看到，第一期愿景基金的主要出資人沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國的主權財富基金并沒有出現在Vision Fund 2上，這可能與沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼涉嫌謀殺記者Jamal Khashoggi有關。 

早前媒體在報道稱，軟銀成立Vision Fund 2希望可以減少對沙特阿拉伯資金的依賴。從今天宣布的Vision Fund 2的投資人構成來看，確實如此，并且軟銀增加了自己的投資金額，從第一只基金的280億美元提高到了380億美元，軟銀集團成了Vision Fund 2的基石投資人。

推出更多規模的Vision Fund 2對軟銀來說，也是一個巨大的挑戰。首先是要解決首期基金的資金幾乎全部來自軟銀、沙特和阿聯酋的政府基金，需要尋找新的投資人，目前看來，這個問題解決了。雖然在2018年，沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼表示沙特已準備好再向軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）投資450億美元，但Vision Fund 2并沒有拿這筆錢。

其次，就是投資回報率問題。按照軟銀的官方說法，截至目前為止，一期基金的投資回報是62%，這對于專注于制造和投資獨角獸（估值10億美元）、超級獨角獸（估值100億美元）的基金而言，新一期的基金要保持業績不容易，畢竟軟銀愿景之后，項目很難找到接盤資金了，IPO似乎成為唯一的道路，現在二級市場與一級市場出現估值倒掛的情況。 

最后，軟銀愿景基金可能會謀求上市，是的，軟景基金本身上市，通過向更多的普通投資人募資，從而增加自身的資金流動性。本質上，這種做法是將初創公司的部分股權進行了出售，初創公司對普通投資人而言，信息就更加不透明了。 

軟銀還在謀求45億美元的銀行貸款，并且以第一期愿景基金的最大三筆投資作為抵押，分別是剛上市的網約車巨頭Uber、辦公聊天軟件Slack以及癌癥檢測公司Guardant Health。有知情人士表示，上述的45億美元的銀行貸款，是會返還給一期愿景基金的投資人，以幫助軟銀兌現年底前返還100億美元給投資人的承諾。

龐大如Vision Fund，也面臨絕大的業績壓力！ 

已經簽署諒解備忘錄的投資人，共計要向Vision Fund 2投資1080億美元，或許還將會有新的投資人給錢，如此龐大的資金，Vision Fund 2會如何會砸向AI領域哪些公司呢？車智君認為，自動駕駛公司會是重點投資對象。 

一方面，自動駕駛有著長周期、大投入的特點，需要源源不斷的資金支持；另一方面，自動駕駛技術是目前最有希望對人類社會起到飛躍性推進的作用，將會重構人類生活的方方面面，包括交通出行、城市建設和未來生活。 

在軟銀愿景基金一期中，970億美元已經投出去了800億美元，其中220億美元投到了中國市場，Uber是這期基金最大的投資標的，累計投資92.5億美元，而滴滴是這期基金在中國市場最大投資對象。

在自動駕駛領域，軟銀愿景基金進行了嘗試性的投資，并且集中在美國是從，分別投資了GMCruise、Uber ATG和Nuro，前兩者的商業化路徑是RoboTaxi和量產自動駕駛乘用車，而后者的商業化方向是無人物流車，投入的資金約為40億美元，GM Cruise一家就拿到了22.5億美元。 

顯然，這樣的投資并不能完成類似在出行賽道的布局，自動駕駛產業鏈會更長，包括了芯片（腦力或算力）、傳感器（環境感知）、自動駕駛算法、各類自動駕駛車輛制造、應用場景等領域，需要大量的資金。 

甚至可以認為軟銀愿景基金一期花費了200億美元以上買下的共享出行賽道，也僅僅是自動駕駛應用的一個細分領域——RoboTaxi，另外，自動駕駛商業應用有著更多的其他領域，如干線物流的重卡自動駕駛、最后一公里的物流車、封閉場景的礦區、港區和園區等。 

就市場而言，自動駕駛市場一定是區域性的市場，并沒有實現類似互聯網那樣的贏家通吃的局面，至少會形成中美兩大系統。軟銀愿景基金一期在中國市場，一直沒有出手，雖然坊間的傳聞一直有，除了其中一家是在投資邏輯上和進度上都有了實際性的進展。 

Vision Fund 2除了自動駕駛領域，也會在其他AI領域進行大量的投資，如醫療這樣的關乎人類生存的領域，1080億美元的現金，將會極大的促進AI領域的發展。將來，我們或許會感激這樣基金的存在，將人類社會帶進AI時代。

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