明天，大眾汽車電動車示范車隊將登陸杭州，24日~27日，你可以到杭州休博園的”大眾汽車電動車主題公園”，近距離接觸和試駕高爾夫電動車以及途銳混合動力，體驗全球領先的電動車技術。

　　大眾汽車電動車登陸杭州

　　”大眾汽車電動車主題公園”包含幾個創意十足的功能區：”藍色課堂”、”藍色工作室”、”藍色咖啡館”、”藍色銀行”，以及全新開放的”3D體驗館”和趣味發電小游戲。在這里，公眾不僅能學習電動車知識，感受大眾汽車”電驅動實驗室”的創新理念，還可以親自試駕大眾汽車成熟的電驅動技術產品————高爾夫電動車以及途銳混合動力，享受未來出行方式的清潔和便利。

　　杭州是大眾汽車電動車示范車隊全國路演的第二站，與半個月前在成都歡樂谷的首站活動相比，杭州站的活動還設置了兩個特別的環節————”Blue Run”環西湖長跑比賽和”Blue Bike”環西湖自行車比賽。兩項比賽對全體公眾開放，參賽選手在欣賞沿湖風光的同時，還可以與大眾汽車共同分享運動與環保的快樂。不僅如此，每場比賽獲得前五名的選手能夠獲得優先試駕高爾夫電動車的機會，更有機會贏得”大眾汽車德國發現之旅”大獎。

　　長安街上的電動先鋒

　　大眾汽車電動車示范車隊在今年上半年，已經亮相北京。今年4月起到8月，大眾汽車將全球第一支電動車示范車隊投入中國市場運行，在中國國家博物館周邊沿線，為參觀的公眾提供服務。

　　這支由高爾夫電動車和途銳混合動力組成的示范車隊，讓許多消費者認識到，電動出行已經來到了每個人身邊。”現在高爾夫電動車的行駛里程已經達到150公里，可以滿足在城市中生活的需求。”

　　這輛5門5座高爾夫電動車，同樣擁有辨識度極高的家族前臉、完美的車身比例。電動車尾部，傳統燃油汽車必備的排氣管悄然消失，車身后方的”油箱蓋”下面，是家用充電口;而前格柵上可翻轉的大眾汽車車標后面，還隱藏了另一個高壓充電接口。

　　高爾夫電動車由安裝在發動機艙內的電動機驅動，其最高功率為85千瓦/115馬力，連續輸出功率為50千瓦/69馬力。為保證駕駛樂趣，高爾夫電動車還有三種不同的駕駛模式：”舒適+”、”普通”以及”里程+”。曾擔任國博電動車隊司機的蘇師傅說， ”每公里花一毛錢電費，沒有發動機噪聲，提速快，高爾夫電動車要是上市，絕對是我的首選。”

　　大眾汽車

　　電驅動技術的先行者

　　大眾汽車電驅動技術的研發可以回溯到上世紀70年代。甚至在110多年前的1900年，大眾汽車的創始人費迪南德·波爾舍已經設計出了電動車，當年名噪一時的”Lohner-Porsche”電動車就是他的作品。這款車根據配置裝備不同，售價為1萬至3.5萬奧地利克朗，按照購買力計算，相當于今天的數十萬歐元，比內燃機汽車貴得多。

　　1973年，大眾汽車推出了第一款電動車產品————T2系列多功能商務車，并先后生產了約70輛。1976年，大眾汽車又開發出第一輛電動轎車————高爾夫電動車。這輛高爾夫電動車作為試驗車，配備了不同的蓄電池和電動機進行長期道路測試，為后來大眾汽車電動車歷史上的明星車型之一————Golf CityStromer的誕生奠定了基礎。

　　經過數十年的積累，大眾汽車已經形成了強大的技術實力，為汽車技術向電驅動時代發展奠定了堅實的基礎。

　　( 編輯/王慰祖 )

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