圖片來自“億歐網”

市場主導，成為后補貼時代首要特征，政策補貼減少將直接推動市場走向優勝劣汰，這考驗了一家企業的技術研發能力及產品表現力。

7月28日，以“先人一步，智能萬物”為主題的廣汽智能科技大會在深圳舉行。億歐汽車受邀參加。發布會上，廣汽集團發布了ADiGO（智能互聯）生態系統。據悉，該系統包括ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯系統，未來廣汽還計劃推出ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。該系統由廣汽主導，騰訊、華為擔任戰略合作伙伴。

此前，在上海車展上，廣汽新能源在發布Aion LX時，便同步發布了自動駕駛系統Adigo（艾迪狗）。該系統技術融合了大數據、人工智能等技術，廣汽表示，其已具備量產L3級自動駕駛技術水平，并可實現封閉場所L4級自動駕駛示范運行。

在本次發布會上，廣汽發布了ADiGO智能物聯系統。該系統以“先知先覺先行”為研發準則，旨在幫助用戶理性分析，洞察用戶感性需求，解決問題。

廣汽集團總經理馮興亞表示，在智能化、網聯化、電動化、共享化背景下，廣汽希望通過搭建ADiGO生態系統品牌，向外界傳遞廣汽在智能網聯新能源領域的研發能力。未來廣汽集團的智聯化、數字化將以此為基礎。

廣汽研究院副院長張帆詳細介紹了ADiGO智能物聯系統，ADiGO智能物聯系統融合了大數據、人工智能等技術，系統基于用戶駕駛行為和使用場景，通過重新定義信息框架，使交互前瞻化，使駕駛更安全。其透露，ADiGO智能物聯系統將搭載FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強現實儀表、ADiGO Space智能沉浸劇場、智能AI伙伴、ADiGO World生態養成游戲等功能。豪華智能超跑Aion LX將率先搭載該系統，于今年9月正式投產。

廣汽方面透露，未來，ADiGO智能物聯系統還將陸續搭載在廣汽傳祺系列車型上。

此外，在本次大會上，廣汽集團還宣布了跟騰訊以及華為的合作，主要圍繞在智能駕艙、云平臺、出行服務及智能網聯等方面。

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