本文來自「未來汽車日報」，作者：高佩莙。

隨著科技和出行巨頭紛紛入場，自動駕駛商業化落地的步伐持續加快。

8月7日，自動駕駛公司文遠知行宣布與廣州白云出租汽車集團有限公司、科學城（廣州）投資集團有限公司合作，共同組建合資公司——文遠粵行，布局L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）。這是中國首家落地一線城市的自動駕駛出行服務公司。

在此次三方合作中，科學城投資集團將為文遠知行提供配套的政策支持，廣州白云出租汽車集團則為自動駕駛技術提供落地場景。

文遠知行方面表示，下一步將把戰略合作伙伴的車型率先投放到文遠粵行的車隊，后續也將有更多不同的全新電動車車型加入。此外，文遠知行已與雷諾-日產-三菱聯盟、英偉達、商湯科技、白云出租等公司達成合作，將在車輛改裝、算法提升、落地運營和5G網絡應用等方面為未來的Robotaxi提供服務。

成立于2017年的文遠知行，一直專注于L4級自動駕駛技術研發。去年11月，文遠知行與白云出租、廣汽合作推出國內首個L4級自動駕駛出租車項目，但不久即因相關法規問題被“叫停”。2019年6月，廣州市頒發了24張首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，文遠知行獲得了其中20張。迄今為止，文遠知行已在廣州、安慶和加州3個城市開展路測，總路測里程超過56萬公里。

文遠知行透露，接下來將利用L4級自動駕駛技術，降低人力和設備的總成本，直到實現完全無人駕駛，同時提高車輛運營效率，并實現最終盈利。文遠知行CEO韓旭此前曾公開表示，該公司計劃在2020年對自動駕駛出租車項目進行落地運營。

隨著自動駕駛商業化的推動，Robotaxi也成為各大巨頭的新目標。今年4月，Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）宣布獲得來自軟銀、豐田等10億美元融資，將會全力推進獨立的RoboTaxi業務。特斯拉也宣布最快將在2020年推出自動駕駛出租車服務。但即使對于谷歌旗下Waymo這樣的巨頭而言，載客仍處于整個試點計劃的第一階段，自動駕駛大規模商業化仍有很長的路要走。

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