據(jù)外媒報道，大眾上海研究中心主席Tobias Giebel稱大眾公司對于旗下的所有電動汽車的品牌和車型在全球范圍內(nèi)都將采用同樣的電池模塊設計，同時他表示很有可能會在中國進行采購。
大眾的這一決定意味著旗下所有混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車所包括的品牌將會采用同樣的電池標準模塊。這些品牌包括大眾、斯柯達、奧迪、西亞特、賓利、保時捷、斯堪尼亞、布加迪、蘭博基尼和大眾一系列商用車。
Giebel稱：”此標準僅是一個公司內(nèi)部的標準，并非是國際標準的一部分。”該標準將率先在純電動汽車和插電式混合動力汽車上采用，而增程式混合動力汽車將會晚一點考慮。在今年11月上海動力電池亞洲論壇上Giebel表示：”必須要在提升電池性能上下大力度，這是電動汽車發(fā)展的唯一出路。”
他指出，大眾一直試圖在中國本土尋找合適的動力電池系統(tǒng)供應商，主要依據(jù)大眾公司確立的自己的動力電池標準。”我們相信未來我們一定會在中國國內(nèi)進行電池采購。”他認為，目前國內(nèi)的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)主要致力于客戶服務，但整體水平確實沒有日本和韓國技術好。
大眾公司與中國國內(nèi)近20家鋰電池企業(yè)都有技術溝通，并已經(jīng)見證了很多改進。Giebel相信幾年后中國國內(nèi)會有企業(yè)成長成為國際先進水平的鋰電池供應商。
( 編輯/張翠翠 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：張翠翠
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