4月上海車展中亮相的高爾夫·純電、寶來·純電兩款新能源車型，8月20日通過一汽-大眾官方平臺發布預售價格。寶來·純電為15.68萬元，高爾夫·純電為16.37萬元。兩款車型都沿用了各自燃油版車型的外觀設計語言，但在一些細節上有所差異。

外觀方面，寶來·純電前格柵采用更為密集的橫向鍍鉻飾條，前包圍的設計也相比燃油版車型有明顯變化，通風口的開口更大，顯得更為運動。兩側的C型日行燈是純電版車型的專屬設計。車身側面造型流暢，輪圈采用了電動車專屬設計，并且還配備了低滾阻輪胎。新車的長寬高分別為4663/1815/1462（1473）mm，軸距為2688mm，車身尺寸與寶來燃油版車型非常接近。

寶來·純電的內飾設計與燃油版車型基本一致，整體造型較為簡約、內斂。與燃油版車型的主要差別在于儀表盤的設計，寶來·純電儀表盤左側顯示電機工況，右側時速表上限降到了160km/h，油量表也改為了電量表。

高爾夫·純電的外觀設計同樣延續了燃油版車型的風格，并在一些細節方面做了改變，例如前格柵和大燈內部加入了藍色元素以凸顯其新能源車型身份，輪圈也采用了專屬的低風阻設計，并且配備了低滾阻輪胎。值得一體的是，新車尾燈的設計也與燃油版有所區別，視覺上很有科技感。根據申報信息顯示，新車尺寸為4259（4267）/1799/1479mm，軸距為2631mm。

高爾夫·純電的內飾設計與燃油版車型也十分接近，依然采用大眾典型的設計風格。新車配備了12.3英寸全液晶儀表以及8英寸車載導航多媒體系統，支持語音識別、導航、實時交通信息等多項功能。

兩款車型都配備了相同的動力系統，采用一臺永磁同步電機，最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩290N.m，電池組采用的是寧德時代供應的三元鋰電池，容量為37.2kWh，能夠為兩輛車帶來270km的NEDC工況續航里程。目前，官方并未透露兩車的正式上市時間。

大眾在傳統燃油市場的“得勢”讓自身近年來在新能源車型市場上的發展顯得有些過于“遲鈍”。而此次帶來的純電車型，盡管已經邁出新能源市場的第一步。但“嫁接”在傳統車型上的純電系統，能夠很好的與原車適配，270km的續航里程，能否滿足消費者的日常需求，這還要看市場的實際反饋。

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