近日，奔馳終于正式發(fā)布了全新A級平臺的三款插電混動車型，分別為A250e（兩廂和三廂）和B250e車型，三款車型搭載相同的動力總成，官方表示，兩款車型都將于今年內(nèi)上市。

奔馳A級插電混動版共有兩個版本，其中A 250 e為兩廂版本，起始售價(jià)36937.55歐元（約合人民幣28.9萬元），A 250 e Sal為三廂版本，起始售價(jià)為37300.55歐元（約合人民幣29.2萬元），而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本，起始售價(jià)為37663.5歐元（約合人民幣29.5萬元），三者皆屬于緊湊型車。

奔馳官方放出了A級插電混動版兩廂車型的官圖，新車外觀與燃油版車型高度一致，大尺寸前格柵的中心位置采用了碩大的奔馳LOGO。車身側(cè)面，整體設(shè)計(jì)同樣還原了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈采用五輻星型設(shè)計(jì)，看起來較為戰(zhàn)斗。

值得一提的是，在前輪翼子板處，多了一個“EQ POWER”標(biāo)志，表明其插電混動車型的身份，這是燃油版車型沒有的設(shè)計(jì)。至于車尾部分，除了底部的排氣孔設(shè)計(jì)以及尾標(biāo)的不同之外，其它部分就看不出與燃油版車型的明顯差別了。

動力方面，A 250 e采用四缸1.3L排量的發(fā)動機(jī)，與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外，新車還搭載了峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，使其系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到160kW（218Ps），最大扭矩達(dá)到450N·m。值得一提的是，該電機(jī)集成于變速箱內(nèi)，降低車身重量的同時，提高了傳動效率。其中，三廂版車型的0-100km/h加速成績可達(dá)6.6秒，配合15.6kWh的電池容量，其在純電狀態(tài)下的NEDC續(xù)航里程為75-77km。

與A 250 e一樣，奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版車型設(shè)計(jì)高度一致。其大尺寸前格柵內(nèi)部，設(shè)計(jì)有兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條，全LED大燈組造型并沒有采用全新A級/CLS級上的三角形設(shè)計(jì)，而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。尾燈的造型也采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得較為精致。外觀設(shè)計(jì)上，其與燃油版車型主要的差別在于車身側(cè)面翼子板處多了“EQ POWER”的標(biāo)識以及尾部省略的鍍鉻排氣孔設(shè)計(jì)。

動力方面，奔馳B 250 e同樣采用四缸1.3L排量的發(fā)動機(jī)、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到70-77km。目前，尚未有A級/B級插電式混動版車型引入國內(nèi)的消息。

根據(jù)規(guī)劃，2020年前，奔馳將提供超過20款EQ POWER車型。

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