8月28日，在亞冠四分之一決賽場上，恒大新能源汽車品牌——“恒馳”亮相。根據恒大的官方釋義，恒馳，恒久遠，馳天下。在恒大看來，新能源汽車已經上升為龍頭產業，在新能源領域，恒馳便是恒大馳騁新能源市場的重要品牌代表。

在當天的亞冠賽場上，身著新隊服的廣州恒大淘寶成為賽場亮點。隊服上印著的“恒馳”兩個醒目的大字，更是抓住了公眾的目光。這是“恒馳”新能源汽車品牌的首次亮相。

事實上，早在恒大發布恒馳品牌之前，恒大不斷發力新能源汽車。從日前恒大健康發布的2019年半年業績公告中足以窺探，恒大新能源汽車收效明顯，并已經成為恒大新的增長點。數據顯示，2019年上半年，恒大健康集團營業收入為26.48億元，其中新能源汽車產業收益約為2.84億元。

同時，在恒大中期業績報告發布會上，恒大董事會秘書方家俊公開表示，目前恒大已完成新能源汽車全產業鏈的布局。恒大表示，今年以來，恒大已經進行了一系列國際并購、合作，掌握了先進的新能源汽車核心技術，完成了從整車研發制造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。

在核心技術上，通過與瑞典國家電動汽車有限公司的合作，恒大已經取得了薩博汽車核心技術。同時，恒大還與世界頂級豪華車制造商科尼塞克聯合，獲得了豪華整車研發制造能力。此外，恒大與德國hofer組建合資公司，掌握最先進的三合一動力總成技術，并擁有了代表未來動力總成發展方向的先進輪轂電機技術，同時也掌握了日本先進的動力電池技術。

值得一提的是，為促進新能源汽車產業快速發展，日前恒大與國家電網成立合資公司，聚焦社區停車庫車位智慧充電服務。在汽車經銷渠道方面，恒大已經入股廣匯，擁有了全球最大的汽車經銷渠道。

如今，伴隨著恒馳品牌的成立，恒大這一系列動作均可理解為是在為恒馳品牌的長遠發展做準備。

新京報記者整理發現，今年1-8月，恒大在造車領域的并購與合作已經超過百億元。今年6月29日，恒大新能源汽車集團首款產品國能93車型正式量產下線。據介紹，國能 93是一款基于瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型。

對于新能源產業未來的目標，恒大表示，未來3-5年內，恒大新能源汽車將成為規模大、實力強的新能源汽車集團。

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