“特斯拉會教會保時捷，什么才叫作‘渦輪’（Turbo）。”

被視為Model S直接競爭對手的保時捷首款純電動超跑——Taycan全球首發后，特斯拉首席執行官(CEO）埃隆·馬斯克有些按捺不住，他不僅在社交網絡上諷刺保時捷Taycan車名中的“Turbo”名不副實，更宣稱要將Model S開上德國紐博格林賽道。

馬斯克與保時捷“杠”上了

值得一提的是，今年8月，尚未上市的保時捷Taycan便以7分42秒的成績創造了四門電動車在該賽道最快的紀錄。

在馬斯克夸下海口后，前F1世界冠軍，德國車手尼科·羅斯伯格也趕來湊熱鬧：

“你們需要專業車手嗎？記得給我打電話哦！”

前F1世界冠軍羅斯伯格“毛遂自薦”

而馬斯克也激動地表示：“感謝毛遂自薦！這太棒了。”

馬斯克果然沒有食言。近日，有外媒在紐博格林賽道拍攝到了特斯拉Model S的亮相。

Model S出沒于紐北賽道，圖片來源：Motor 1

據悉，特斯拉租用了時長為30分鐘的紐博格林賽道體驗“套餐”。而這臺Model S的測試車型并非家用版本，其輪圈、輪胎、輪眉等多處經過特殊改裝，并且安裝了尾部擾流板。馬斯克曾在社交網絡上表示，這臺定制的Model S擁有七個座位。

為了在保時捷和媒體面前“秀肌肉”，馬斯克還宣布特斯拉將推出Plaid模式，該模式將搭載在Model S上，為車主帶來更“狂暴”的體驗。此前，搭載Plaid模式的Model S測試車型以1:36.555 的成績，打破了美國拉古納-塞卡賽道的4門車最快圈速記錄。

搭載Plaid模式的Model S測試車型

“唯一能超過狂暴模式的只有Plaid模式。”馬斯克得意洋洋地說道。

近一周來，馬斯克變身“杠精”硬懟保時捷，自然與其首款純電動跑車Taycan上市有關。

9月4日，保時捷Taycan迎來了全球首發。新車基于保時捷Misson E概念車打造，其中，Taycan Turbo的價格為149.8萬元，Taycan Turbo S為179.8萬元。

保時捷Taycan全球首發 圖片來源：汽車之家

不過，Taycan各項主要參數與Model S各有千秋，而售價卻要比Model S超出許多。無怪馬斯克對此憤憤不平。

保時捷Taycan與特斯拉Model S主要參數對比

除了動力性能外，馬斯克還從進氣格柵、性價比等多方面對Taycan進行批評。然而最終，他還是采用了最“剛”的辦法：在賽道上與保時捷一決高下。

不過，Model S此前從未開上過紐博格林賽道，因而其最終能夠取得怎樣的成績，包括能否打破Taycan的紀錄也頗受關注。馬斯克表示，由于新車仍需時間進行檢查和調整以確保安全，預計在本周內無法完成這項挑戰。

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