從9月3日提交第一期輔導(dǎo)工作總結(jié)報(bào)告到9月16日申報(bào)正式受理，孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱“孚能科技”）科創(chuàng)板IPO可謂神速。

但在闖關(guān)科創(chuàng)板前夜，TechWeb注意到，孚能科技第一大客戶突生變故。招股會(huì)披露，長(zhǎng)城集團(tuán)現(xiàn)在已取代北汽集團(tuán)成為公司第一大客戶。

據(jù)其前五大客戶銷售數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年公司第一大客戶為北汽集團(tuán)，2016年、2017年、2018年和2019年1-6月對(duì)其銷售收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分別為65.63%、87.57%、83.58%和35.33%；

但在2019年1-6月，公司第一大客戶為長(zhǎng)城集團(tuán)，其銷售收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重為56.06%。

招股會(huì)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司前五大客戶占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重分別為99.97%、99.78%、99.77%和99.66%。

對(duì)于銷售占比反應(yīng)出的對(duì)個(gè)別客戶的依賴程度，孚能科技則表示不存在對(duì)北汽集團(tuán)的依賴。

孚能科技認(rèn)為，一是動(dòng)力電池企業(yè)為整車廠商客戶的車型配套電池的周期較長(zhǎng)，前期資金投入較大，因而，公司綜合考慮自身情況，選擇重點(diǎn)開(kāi)發(fā)少數(shù)幾家戰(zhàn)略客戶，并與之深入合作的策略。二是報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)能規(guī)模有限，在大批量為北汽集團(tuán)供貨后，公司產(chǎn)品適配的車型銷量較好，公司的產(chǎn)量無(wú)法充分滿足北汽集團(tuán)的采購(gòu)需求，導(dǎo)致公司難以增加對(duì)其他客戶的銷售。

而在科創(chuàng)板IPO前夜，孚能科技第一大客戶“易主”，招股會(huì)并沒(méi)有作出過(guò)多的解釋，公司也沒(méi)有作出更多的直接回應(yīng)，只是稱報(bào)告期內(nèi)，公司已陸續(xù)開(kāi)始批量為廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城集團(tuán)等客戶供貨。同時(shí)，2018年末，公司與戴姆勒、北京奔馳分別簽署了合作協(xié)議，確定了長(zhǎng)期合作關(guān)系，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商，并在2019年上半年小批量銷售樣件。公司已經(jīng)確定供應(yīng)關(guān)系但尚未批量供貨的客戶包括吉利、一汽、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)知名整車企業(yè)。

不過(guò)，據(jù)業(yè)界猜測(cè)，北汽已改主用寧德時(shí)代，北汽實(shí)際上在今年已經(jīng)被寧德時(shí)代鎖定了，必須保障其第一大客戶地位。另外，北汽并非不使用孚能科技的動(dòng)力電池，僅是后者不能作為其第一大供應(yīng)商。

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