近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，盡管受到新型冠狀病毒的影響，特斯拉的德國(guó)工廠仍在繼續(xù)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片，工人們正在平整地面，為工廠大樓的地基做準(zhǔn)備。

而3月12日，由于擔(dān)心新冠疫情大肆蔓延，美國(guó)發(fā)布?xì)W洲旅行禁令，特斯拉也從德國(guó)撤回所有美國(guó)員工。如今，德國(guó)的疫情并不樂(lè)觀，截至3月25日，德國(guó)累計(jì)確診病例達(dá)到31554例，很多大型活動(dòng)已經(jīng)取消了，政府也在呼吁民眾不要聚集。在這種情況下，德國(guó)工廠還在施工，馬斯克的這一操作著實(shí)讓人難懂。

難道是為了Model Y的交付？畢竟，這是特斯拉的第四座超級(jí)工廠，馬斯克此前也透露這家工廠將制造電池、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)輛，并將從Model Y開(kāi)始。

馬斯克的邏輯很像特朗普

不過(guò)，如果細(xì)細(xì)品味馬老板在疫情期間的種種言論后，或許這一舉動(dòng)就并不令人驚異了。

3月初，新冠疫情在歐洲開(kāi)始蔓延的時(shí)候，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，“對(duì)新冠疫情的恐慌是愚蠢的?！币?yàn)?，“新冠病毒恐慌帶?lái)的危害將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)病毒本身?！贝_實(shí)，這句話是對(duì)的，恐慌是不應(yīng)該的，但是并不代表不重視。

近來(lái)，隨著疫情在北美的蔓延，馬斯克的態(tài)度也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

上周，馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，“如果呼吸機(jī)供應(yīng)短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸機(jī)。”在他眼里，特斯拉轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機(jī)并非難事，因?yàn)椤疤厮估梢陨a(chǎn)擁有先進(jìn)暖通空調(diào)系統(tǒng)的汽車(chē)，SpaceX可以生產(chǎn)配有生命支持系統(tǒng)的宇宙飛船?！钡矎?qiáng)調(diào)不可能很快制造出來(lái)。

結(jié)果上周五（3月20日）馬斯克就從中國(guó)買(mǎi)了1000多臺(tái)送往洛杉磯?！榜R斯克在推特上表示：“中國(guó)市場(chǎng)供過(guò)于求，所以我們?cè)谏现芪逋碣?gòu)買(mǎi)了1255臺(tái)經(jīng)美國(guó)食品藥品管理局（FDA）批準(zhǔn)的瑞思邁、飛利浦和美敦力品牌的呼吸機(jī)，然后空運(yùn)到洛杉磯?！?/p>

基于美國(guó)現(xiàn)在的疫情情況和醫(yī)療設(shè)施現(xiàn)狀，3月22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普批準(zhǔn)福特、通用、特斯拉三家車(chē)企生產(chǎn)呼吸機(jī)。同一天，馬斯克表示，他與醫(yī)療器科技公司美敦力就呼吸機(jī)制造進(jìn)行了討論。據(jù)了解，美敦力是全球最大的醫(yī)療技術(shù)公司之一，是全球最大的體外膜肺氧合(ECMO)供應(yīng)商，目前ECMO只有美國(guó)、歐洲和日本約10家企業(yè)能夠生產(chǎn)。

這意味著，北美的疫情確實(shí)不容樂(lè)觀。

近日，美國(guó)加州、紐約等多個(gè)州縣開(kāi)始采取必要的封城措施，而特斯拉在加州和紐約都設(shè)有超級(jí)工廠。3月16日，美國(guó)加州頒布shelter-in-place規(guī)定，根據(jù)規(guī)定，只有被列在“不可或缺產(chǎn)業(yè)”列表中的公司，才可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，其余生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不得繼續(xù)進(jìn)行。

目前，正值Model Y交付的關(guān)鍵時(shí)期，此時(shí)停產(chǎn)，馬斯克自然不愿意。

于是在命令頒布之后，特斯拉仍在繼續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，他們也相信，特斯拉的汽車(chē)生產(chǎn)是“不可或缺”的。特斯拉HR主管在命令發(fā)布當(dāng)晚給員工們的第一封電郵中解釋道，“人民需要交通和能源，我們則是不可或缺的提供者”。所以生產(chǎn)、交付、和服務(wù)條線上的員工正常到崗工作。

馬斯克也在公司內(nèi)部信中說(shuō)道，“我想澄清一點(diǎn)，如果你感到任何一丟丟輕微的病了或不舒服，請(qǐng)不要覺(jué)得有義務(wù)來(lái)上班。我自己會(huì)來(lái)工作，不過(guò)那只是我個(gè)人的決定。如果你想呆在家里，出于任何理由，都是完全OK的。”話雖如此，但老板都來(lái)了，員工能在家待著嗎？

不過(guò)，最終馬老板還是向政府妥協(xié)了，因?yàn)槠?chē)生產(chǎn)并不屬于“不可或缺的”。從24日起，特斯拉的加州工廠和紐約工廠都開(kāi)始停產(chǎn)停工。加州政府只允許其保留最低限度的基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)，比如維護(hù)庫(kù)存、安保、發(fā)工資、以及支持遠(yuǎn)程工作。

可是即便如此，馬老板還是爭(zhēng)取到加州工廠25%的勞動(dòng)力，并非全員停工。同樣，紐約工廠也沒(méi)有完全停工，基礎(chǔ)服務(wù)和關(guān)鍵供應(yīng)鏈所必需的零部件堅(jiān)決不能斷供，還在小規(guī)模生產(chǎn)。

這樣看來(lái)，德國(guó)工廠還在繼續(xù)施工也就不難理解了，因?yàn)橥耆虾躐R老板的邏輯。正如網(wǎng)友說(shuō)的，“不為疫情所動(dòng)的美國(guó)人有兩個(gè)，一個(gè)是特朗普，一個(gè)是馬斯克?！?/p>

雙面馬斯克

馬斯克的瘋狂和對(duì)員工的冷酷無(wú)情在業(yè)內(nèi)是出了名的。甚至有人調(diào)侃道，“馬斯克可能是這個(gè)世界上最‘暴力’，最‘吸血’的老板。”

此前，有特斯拉員工吐槽馬斯克道，“這位仁兄的腦海中覺(jué)得，只要物理可能，什么法律啊，交通啊，星期幾啊，統(tǒng)統(tǒng)是狗屎?！彼e例說(shuō)，“Elon這人理科達(dá)爾文，恨不得全公司人都是engineer（工程師），而且極其aggressive（好斗），上兩周他去挪威，把service center（服務(wù)中心）人都集齊了問(wèn)，這車(chē)這部件有問(wèn)題，會(huì)修的舉手。然后一些middle management（中層管理人員）沒(méi)舉手，Elon說(shuō)you all are useless，you’re fired.（全都沒(méi)用，你們被開(kāi)除了）?！?/p>

當(dāng)時(shí)有一位工齡長(zhǎng)達(dá)六年的員工對(duì)馬斯克說(shuō)，“你在歐洲不能這么解雇人的?！苯Y(jié)果，“馬斯克轉(zhuǎn)頭說(shuō)try me, you’re fired too.（不信就試試，你也被開(kāi)除了）?！边@位員工說(shuō)道。

在他看來(lái)，在馬斯克的影響下，特斯拉公司上下極其激進(jìn)、殘酷冰冷、毫無(wú)感情，員工們的工作壓力超級(jí)大，因?yàn)殡S時(shí)面臨被開(kāi)除的風(fēng)險(xiǎn)。

即便如此，在特斯拉員工的眼里，馬斯克的吸引力依舊是獨(dú)一無(wú)二的，“你覺(jué)得不可能的事情，在這里都是可能的?！边@位員工解釋道。

事實(shí)也是如此，對(duì)馬斯克本人來(lái)說(shuō)，他的瘋狂恰好也是其自身魅力的一種表現(xiàn)，畢竟特斯拉今天的成功是無(wú)可否認(rèn)的。

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