2021年9月3日-5日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱泰達(dá)汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開研討。

在9月4日 “開幕大會：國家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，中國氣候變化事務(wù)特使解振華發(fā)表了題為“推廣零碳汽車，完成全球最高強(qiáng)度碳排放降幅”的演講。

中國氣候變化事務(wù)特使  解振華

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、朋友們，大家上午好。

首先我謹(jǐn)向2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇成功召開表示誠摯的祝賀。這幾天我在天津與美國總統(tǒng)氣候問題特使克里先生進(jìn)行會談，今后綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也是我們交談內(nèi)容之一。

很高興受主辦方邀請參加本次論壇，因?yàn)槲疫€有外事活動的安排，所以不能夠親自到現(xiàn)場，今天通過線上與大家分享幾點(diǎn)看法。

最近發(fā)布的聯(lián)合國政府間專家委員會報(bào)告顯示，人類活動造成的溫室氣體排放致使全球正以前所未有的速度變暖，高溫、干旱、暴雨、洪澇等極端氣候事件變得更加頻繁，氣候變化已經(jīng)不是未來的挑戰(zhàn)，而是眼前的威脅，需要各國攜手應(yīng)對。

面對氣候變化和疫情的雙重挑戰(zhàn)，歐盟、美國、日本、韓國，南非、墨西哥等很多發(fā)展中國家，紛紛提出了碳中和的目標(biāo)戰(zhàn)略，推動經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型，世界正迎來一場以綠色低碳為特征的能源革命、產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)變革。我國一貫高度重視氣候變化工作，實(shí)施了積極應(yīng)對氣候變化的國家戰(zhàn)略，把推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展作為生態(tài)文明建設(shè)和促進(jìn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。

2020年GDP較2005年增長超過4倍，困擾中華民族幾千年的絕對貧困問題得到歷史性的解決，同期實(shí)現(xiàn)了單位GDP二氧化碳排放下降了48.4%，非化石能源占能源消費(fèi)總量比重達(dá)到15.9%，提前完成我國對國際承諾的到2020年的目標(biāo)，扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的局面，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放初步脫鉤。

2020年9月22日，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國大會宣布，我國力爭于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這是黨中央統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個大局，經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。碳達(dá)峰、碳中和將帶來一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，我國要付出艱苦的努力才能實(shí)現(xiàn)。

作為世界上最大的發(fā)展中國家和排放大國，我國的制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中仍處于中低端，煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)比重仍超過50%，單位GDP能耗約占世界平均水平的1.5倍，我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和需要完成全球最高強(qiáng)度碳排放降幅，相比美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，我國碳達(dá)峰人均GDP和人均碳排放將顯著低于這些國家的碳達(dá)峰時的水平，從碳達(dá)峰到碳中和，歐盟大約需要70年左右時間，美國需要45年，而我國要力爭用30年完成，用全球歷史上最短的時間實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和，這需要全社會付出艱苦卓絕的努力。我國已經(jīng)成立了碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組，正在加快構(gòu)建碳達(dá)峰碳中和1+N政策體系，將陸續(xù)很快地發(fā)布頂層設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意見。2030年前，碳達(dá)峰行動方案以及重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的政策措施與行動，各部門、各地方行業(yè)、企業(yè)都需要按照國家統(tǒng)一部署采取措施，加速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。

各位來賓、各位朋友，交通是重要的碳排放部門，當(dāng)前我國交通領(lǐng)域碳排放占碳排放總量10%左右。截至2020年底，我國汽車保有量2.8億輛，千人保有量略低于世界平均水平。隨著城鎮(zhèn)化規(guī)模擴(kuò)大，人民生活水平提高，個人家庭使用交通工具需求還會增長，在全球積極應(yīng)對氣候變化的大趨勢下，主要發(fā)達(dá)國家大力推動綠色低碳交通，提出了汽車行業(yè)零碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。德國提出到2050年實(shí)現(xiàn)全部乘用車電氣化，法國提出到2040年所有乘用轎車輕型商用車不再使用化石燃料，荷蘭、西班牙分別提出2030、2040銷售乘用車全部電氣化，挪威提出2025年銷售的乘用車和輕型貨車全部電氣化，英國提出2030年停售燃油乘用轎車和廂式貨車，日本提出2035年在新車市場停售汽油車，美國提出2030年新能源車占新車銷售50%。綠色低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為世界潮流，我國將面臨巨大的挑戰(zhàn)，發(fā)展公共交通、智能交通、電動汽車、氫燃料汽車等零碳汽車是交通領(lǐng)域技術(shù)競爭的高地之一，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的核心舉措。習(xí)近平主席指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的必由之路。2020年6月我國新能源汽車超過600萬輛，呈高速增長趨勢，今年上半年增加110多萬輛，與此同時我國已經(jīng)成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國，技術(shù)方面已經(jīng)形成領(lǐng)先優(yōu)勢，發(fā)展高質(zhì)量新能源汽車是構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，和建設(shè)低碳城市的重要組成。

各位來賓、各位朋友，經(jīng)過幾十年的發(fā)展與創(chuàng)新，在天津市以及相關(guān)部門的支持下，泰達(dá)論壇在業(yè)界已經(jīng)也了廣泛的影響力，希望大家充分利用好本次論壇的機(jī)會，充分交流、深入研討、為汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型出謀劃策，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，推動各方合作。相信隨著國家碳達(dá)峰碳中和工作的深入推進(jìn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，迸發(fā)出新的活力，最后預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功，祝各位嘉賓朋友同事們身體健康，工作順利，謝謝大家！

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