7月13日，據相關媒體報道，華為智能汽車解決方案事業部（以下簡稱“車BU”）的陳亦倫博士已于近期離職，之前任智能駕駛產品部的CTO。據智能車參考求證，陳亦倫博士已經投入清華張亞勤博士麾下，加入清華大學智能產業研究院（AIR），任智能機器人方向首席專家。

資料顯示，陳亦倫博士，清華大學電子工程系碩士、密西根大學電子工程系博士。加入華為之前，陳亦倫博士曾在智能電力管理公司伊頓擔任技術專家和項目經理，2017 年加入大疆，擔任首席工程師。2018 年，陳亦倫加入華為，擔任自動駕駛部門首席科學家，負責感知技術；隨后從0到1主導完成了華為第一代自動駕駛系統的全棧研發。

華為車BU CEO，就是大家所熟知的余承東，把華為推到汽車圈的輿論熱議。據《晚點 Auto》介紹，華為車 BU 下設 15 個二級部門，包括智能駕駛產品部、MDC 產品部、智能車控產品部、智能車云產品部、智能座艙產品部、智能汽車解決方案部等。

華為車BU已有多人相繼離開

據《晚點 Auto》統計，去年 11 月，華為自動駕駛團隊創始人、自動駕駛研發部原部長陳奇離職，加入極氪汽車，負責極氪自動駕駛業務。幾乎同一時間，首席功能安全專家佘曉麗加入蔚來汽車，擔任算法研究的內部專家。去年初，華為汽車業務副總裁何利揚離職。今年初，華為智能駕駛產品部部長蘇箐離職。4 月，華為首席技術官蔡建永加入寧德時代，負責 CTC 電池底盤一體化業務。

陳亦倫加入清華張亞勤博士麾下

智能產業研究院（AIR）是什么來頭？

5月19日上午，清華大學智能產業研究院院長、中國工程院院士張亞勤在2022搜狐科技峰會上發言時提到，自2020年底與團隊在清華大學成立智能產業研究院（AIR），一年多來，AIR在智慧交通、智慧物聯、智慧醫療這三個重點領域開展了一系列的科研探索。

“AIR是一個面向第四次工業革命的國際化、智能化和產業化的研究機構。”張亞勤介紹，在生命科學領域，AIR通過AI大大加速了新冠抗體的開發，比如深度學習算法可以更精準地預測基因的變異，以及助力開發更有效的數字藥物。在智慧交通、無人車方面，AIR研發了全球首個純路側感知的V2X Apollo Air技術，也發布了全球首個V2X開放數據集。

“智慧物聯也是我們重點研究領域之一，我們看到AI和IoT相結合的智慧物聯技術創新，在感知、傳輸、應用和服務層對我們生活和工業帶來更多的可能性，甚至是顛覆性的變革。我們也利用‘AI+IoT’來助力‘雙碳’，特別在降低5G能耗，融合新能源，設計更綠色的智能數據中心等等。”

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