【第一電動網】(作者 李媛媛) 由第一電動網主辦、亞洲制造業協會協辦的”2013新能源汽車創新論壇” 6月28日在北京召開，本次論壇主題為”微型電動車：生存與啟發”。第一電動網CEO 龐義成在論壇上發表題為《汽車工業變局與微型電動車的選擇》演講稱，微型電動車需要解決的核心問題是要做好汽車級的產品。

第一電動網CEO龐義成發表演講《汽車工業變局與微型電動車的選擇》。

龐義成表示，寶馬和奔馳等外資品牌和一汽、上汽和比亞迪等本土汽車品牌正向二線城市以下”下沉”，特別是在三、四線城市，與外資品牌、合資品牌和本土車企相比，微型電動車企業面臨挑戰。他指出微型電動車企業目前存在一些弱勢：第一，沒有政策扶持，第二，人才很缺乏，第三，比較缺錢————畢竟是從草根里長起來的企業，第四，技術上相對比較落后，第五，管理比較落后。但微型電動車企業擁有巨大的優勢————時間，微型電動車企業已經開始認真經營這個市場。

對于微型電動車企業該采取何種舉措應對挑戰?龐義成提出三點建議。第一，應該盡可能快速的搶占市場，尤其是四級市場，快速分布網絡，快速推出第二代產品，快速進行服務改善，快速銷售；第二，快速提升產品的體驗，現在在這個市場上已經出現了像御捷、時風、寶雅這樣的企業，這些企業已經投入了比較大的資金，擁有完整的生產線。同時，還有很多企業并沒有投入這樣的要素，還是停留在手工或半手工的狀態。即使是已處于投入領先的這幾家企業，在產品使用性上還是存在很大問題。

龐義成認為，誰占據了消費者的心智，誰就占據了未來。在四級市場，中國人均家庭汽車的保有率非常低，而農村市場的消費者，對所有品牌的忠誠度，是跟一級市場的調整是不一樣的，他們第一要便宜，第二要方便的車————不要考駕照就可以開的，第三，樣子好看。換言之，現階段他們主要需求就是三個：便宜、方便、好看。

同時，他指出在目前情況下，微型電動車需要解決的問題有很多，例如要大力呼吁政策的開放，產品必須要升級，要抓緊進行環境保護系統的管理等等。但是核心的問題要按照汽車企業的規律生產汽車級的產品，滿足四級市場的需求，如果這個問題解決好，政策導向問題，環境保護問題，可能慢慢都能解決。如果這個問題解決不好，無法解決消費者的體驗和口碑問題，恐怕未來是沒有太大的指望的。

龐義成提出，要做好汽車級的產品，就需要微型電動車的廠商迅速、堅決進行要素投入，不僅僅包含資金，還有人才、思想、工具等等。如果現在不考慮下大賭注，進行要素投入，在未來3到5年內，四級市場是無法搶占的。

最后，龐義成強調，本次論壇旨在向政策層面發出呼聲，希望管理層能夠給予空間;同時提醒微型電動車企業認識到時常發生的實質性的變化，在未來的3到5年內，在這個領域創造出令我們所有人欣喜和驕傲的成績。

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