雖然關于新能源汽車的利好政策一個接一個，按照比亞迪汽車董事長王傳福的說法，他對新能源車市場的態度是謹慎樂觀的。謹慎，是因為他依然在琢磨純電動車市場何時能夠全面商業化；樂觀，則是因為他過去錯誤估計了插電式混合動力汽車(又稱雙模電動車)的市場前景，現在正忙著為旗下產品“秦”解產能之困，為企業創造新的利潤增長極。
9月6日，王傳福表示，以“秦”為代表的雙模電動車是最符合中國國情的，最大的困難在于產能。不過他表示，今年年底或明年年初，這一狀況將得到扭轉。
2013年12月上市以來，“秦”贏得了消費者高度關注。銷量節節攀升的同時，這款產品受困于產能，目前的月銷量維持在1000輛以上，成為中國新能源車上半年銷量冠軍。
“投放以后銷量不錯，目前還是供不應求，接單大概是實際供給的兩三倍，僅深圳和上海就能達到每月3000臺，而F3DM幾年才做了幾千臺。”王傳福感嘆，“我們在‘秦’的規劃上沒敢太大膽，現在一個月的產能相當于F3DM兩年的產能，電池已經成為瓶頸。”
因此，比亞迪“秦”的產能將擴充至每月3000輛，相比之前透露的2000輛/月整整多出50%。不僅如此，王傳福表示，今年年底，比亞迪還將推出全球首款雙模SUV車型——“唐”，該車有“三個引擎”：前電機、后電機和發動機，形成所謂的四驅雙模。
來源：青年參考
作者：陳楚
本文地址：http://www.155ck.com/news/renwu/34386
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號