6月28日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，今年5月，隨著宏觀組合政策落實落細、市場需求繼續(xù)回暖，效果持續(xù)顯現(xiàn)。

據(jù)其分享的數(shù)據(jù)，今年1-5月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入53.03萬億元，同比增長2.9%；發(fā)生營業(yè)成本45.27萬億元，增長3.0%；營業(yè)收入利潤率為5.19%，同比提高0.02個百分點。

其中汽車行業(yè)1-5月收入38966億元，同比增長7%；成本34099億元，同比增長7%；利潤2047億元，同比增長17.9%；汽車行業(yè)利潤率5.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴大，PPI下行，上游碳酸鋰成本下降，車企利潤總體稍有改善。

圖片來源：公眾號“崔東樹”

崔東樹表示，1-5月汽車行業(yè)在低基數(shù)下的產(chǎn)銷較好，但由于競爭壓力大，利潤主要靠出口和高端豪華，其它大部分企業(yè)盈利下滑劇烈，部分企業(yè)生存壓力加大。

其指出，國內(nèi)有效需求仍然不足，外部環(huán)境依然復雜嚴峻，工業(yè)企業(yè)效益恢復基礎(chǔ)仍需鞏固。由于燃油車仍有微薄盈利，但萎縮較快，部分企業(yè)嚴重虧損；新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。因此中央及各級政府穩(wěn)定汽車生產(chǎn)，積極穩(wěn)定燃油車消費，汽車行業(yè)總體形勢穩(wěn)中向好。

另外，由于汽車行業(yè)的產(chǎn)銷基本是一致的，差距不大，因此其借用國家統(tǒng)計局產(chǎn)量測算了單車經(jīng)濟指標。據(jù)其透露，5月總體工業(yè)企業(yè)單位成本較穩(wěn)。大宗商品價格低位運行，中下游行業(yè)原料成本壓力有所減輕。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的總體單車收入35萬，產(chǎn)業(yè)鏈單車利潤2.6萬。

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