蓋世汽車訊 據彭博社報道，一家汽車行業組織稱，由于泰國家庭債務水平接近歷史高位，貸款機構在批準新車貸款方面變得更加謹慎，因此，泰國今年或將無法實現電動汽車銷量目標。

圖片來源：泰國電動汽車協會

泰國電動汽車協會主席Suraj Sangsnit表示，今年泰國新注冊的電池驅動乘用車數量預計為8萬輛，低于今年早些時候的15萬輛預期，但盡管如此，這仍比去年的76,000多輛高出約5%。

泰國工業聯合會的數據顯示，今年前7個月，泰國國內汽車銷量同比下降了24%，但電動汽車銷量卻逆勢而上，同比增長了13%。目前，泰國汽車行業組織已將全年各類汽車總產量預期從早先的190萬輛下調至170萬輛，因為當前汽車貸款的拒絕率高達50%，令人擔憂。

泰國今年的汽車銷量放緩與需求關系不大，而與該國長期存在的經濟問題關系更大，如經濟增長乏力和家庭債務高企等。這導致購車者中的不良貸款率上升，從而促使商業銀行和其他私營金融公司收緊貸款規則。

電動汽車協會名譽顧問Krisda Utamote說道：“并不是說汽車需求在下降，而是當你無法獲得貸款批準時，那就結束了。我們當前的經濟形勢并不樂觀，不過，電動汽車銷量今年還在增長，但其他類型的汽車銷量都在下降。”

泰國電動汽車銷量預期的削減對比亞迪和長城汽車等中國汽車制造商來說是個壞消息。此前，這兩家公司已在泰國投資建廠，今年剛剛開始在本土生產汽車，以利用泰國政府為推動新能源汽車而出臺的激勵措施。

作為維持東南亞汽車制造中心長期地位而采取的新一輪舉措的一部分，泰國已大幅削減進口稅和消費稅，并向購車者提供現金補貼，以換取汽車制造商進行本地化生產的承諾。此舉使得去年泰國電動汽車銷量飆升了近7倍。

在全球范圍內，隨著電動汽車需求降溫，以及各國補貼的減少，電動汽車銷量增長也有所放緩。本周早些時候，沃爾沃汽車加入了多家汽車制造商的行列，降低了對電動汽車的預期，放棄了到2030年只銷售純電動汽車的目標。

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