11月11日，中汽協(xié)發(fā)布2019年10月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

10月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長(zhǎng)3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%，產(chǎn)量降幅比上月收窄至4.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量同比降幅比上月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2019年1-10月累計(jì)來看，汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產(chǎn)銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

從10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量繼續(xù)回升，但回升的幅度仍較小。其中乘用車市場(chǎng)消費(fèi)需求沒有明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動(dòng)等因素影響下，本月繼續(xù)保持較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭；新能源汽車則連續(xù)4個(gè)月同比呈現(xiàn)下滑。

下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢(shì)，但在國內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足，國六標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將明顯。前三季度，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，隨著國家“六穩(wěn)”政策的逐漸落實(shí)，未來兩個(gè)月，汽車銷量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢(shì)。

新能源汽車方面，7月以來，連續(xù)4個(gè)月同比下降，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。

其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成7.8萬輛，比上年同期下降35.4%；銷售完成7.5萬輛，比上年同期下降45.6%；插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

2019年1-10月累計(jì)來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.7%和10.1%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)18.4%和15.0%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%；燃料電池電池汽車產(chǎn)銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.2倍和8.0倍。

中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，新能源汽車銷量走勢(shì)與政策強(qiáng)相關(guān)，6月在補(bǔ)貼退坡前銷售達(dá)到全年高峰，隨后7-10月連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)同比下降走勢(shì)，10月銷量更是同比降幅近一半，全年來看，新能源汽車市場(chǎng)有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

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