隨著社會生活的發展和經濟水平的提高，汽車消費越來越普及。以盡可能少的費用便能夠享受出行的便利，使得購買二手車成為不少人的第一選擇。同時，在利好政策、消費升級與市場需求驅動下，我國二手車行業也加快了發展快速。

2019年10月新能源二手車車型分析

在10月全國新能源二手車交易車型分析中，A00級車型占比66.77%；A級車型，占比19.25%。 各車型占比情況小微車型依然占絕對主力，其中A0級車型車型占比進一步提升。MPV占比與上月持平，占比 1.66%，SUV車型占比有所下降，占比6.15%。 新能源二手車主要銷售車型集中于A級及以下車型趨勢不變。

2019年10月新能源二手車價格分析

10月，新能源二手車價格區間3萬元內的占比為13.43%，環比下降1.09%。在3-5萬元內的車輛市場占比 36.07%，環比增長7.16%。5-8萬區間車輛占比23.38%，環比下降2.22%。8-12萬區間車輛占比12.20%， 環比下降3.78%。12-15萬區間車輛占比6.37%，環比增長1.82%。15-30萬區間車輛占比4.51%，環比下 降0.75%。 30萬以上區間環比下降1.13%，占比4.04%。 從價格占比看，3-5萬車型占比增長較為明顯。

2019年10月新能源二手車區域分析

2019年10月全國新能源二手車交易量情況區域分布：華東區占比依然最大，相比上月增長4.93%，占 64.01%。華南區占2.07%，增長0.96%。華北區占8.49%，下降1.62%。西南區占12.15%，下降1.36%。東 北市場占2.23%，下降4.11%。西北市場占2.69%，增長0.13%。華中市場占8.26%，增長0.98%。本月華東 市場增長最多。

2019年10月新能源二手車使用年限分析

新能源二手車交易交易車輛使用年限絕大多數集中在2年以下。10月全國新能源二手車使用年限分析：使用年限在2年以下的占比78.6%，2-4年占比18.2%，新能源 二手車使用年限在4-6年的交易量占3.2%。與傳統二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內的新能源車保有量是市場主流。

小結：

此前，乘聯會秘書長崔東樹表示，二手車殘值在逐步起穩，法規要求也在迭代中臻于至善，這對新能源車市場的發展本來是相對利好。但大量前期投放新能源車的一些負面因素干擾市場認可度，有待車企通過公開透明的處理流程、快速負責的處理態度共同營造良性的市場環境。

以上數據來源參考中國汽車流通協會中心發布的《協會發布|2019年全國二手車市場分析》

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