根據工信部合格證產量數據，2019年12月新能源乘用車產量為11.2萬輛，同比下跌27.53%，環比持續回溫，增長了24.87%。        

2019年，新能源乘用車累計產出102萬輛，累計同比微增2.59%。

純電車型：EU5產量近1萬重返第一位

12月純電動車型產量環比提升20.4%達9.5萬輛，其中，排名第一的北汽EU5產量再次大幅拉升至9485輛，環比暴增362.46%。

11月純電車型產量冠軍奔騰B30EV400在12月環比再次提升46.18%，以7679輛產量排名第二。

廣汽新能源的熱門車型Aion S在12月產量也有較大提升，從11月5105輛水平提升至7016輛，環比增長37.43%。

插混車型：帕薩特超越寶馬5系

插混方面與上月相比，整體產量環比增長58.7%。具體到車型，雖然依然是一枝獨秀的局面，但冠軍卻從寶馬5系變成帕薩特。該車型從11月101輛的產量拉升至3265輛，環比增長超3000%。

榮威的新款插混車型eRX5 MAX從11月開始有產量錄入，12月產量拉升至四位數水平，環比上漲402.68%。

產量排名前二十位的插混車型中，有3款車型是新有產量錄入車型，分別是奔馳E300 el、騰勢X和大眾MAGOTAN GTE，產量分別為403輛、394輛和310輛。

車企產量表現

12月共有20家車企產量破千，比11月增加兩家。整體上看，基本呈現環比上升態勢，僅6家車企略有下滑。

憑借EU5產量的大幅提升，北汽新能源以15098輛總產量再次排名第一。除EU5以外，EC3產量的提升幅度也較大，環比增長282.3%達2951輛。

憑借EV power（EQ7000FS2F1BEV）車型產量大幅提升，東風汽車以11946輛產量排名第二，環比上升37.48%。

比亞迪方面，共有17款車型有產量錄入，整體產量環比上月增長40.36%，主要支撐車型有比亞迪E5、比亞迪e2和秦EV，三者占總產量的56.2%。

造車新勢方面，蔚來的兩款車型ES8和ES6在12月產量分別為63輛和2292輛，蔚來也以2355輛的總產量排名新勢力12月產量第一位。

理想智造在12月產量突破四位數，以1401輛產量排名第二，這也是理想智造在2019年有產量錄入以來單月產量的最高值。

小鵬G3在12月共生產1293輛，較11月環比上漲59.04%。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2019年12月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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