我的同事劉曉鵬是一位試車(chē)無(wú)數(shù)的視頻編輯，也是一位資深的電動(dòng)車(chē)主。最近，他開(kāi)辟了一檔新的短視頻欄目——“為啥買(mǎi)這車(chē)”，每期60秒，就講一款車(chē)，每款都有他獨(dú)到犀利的觀點(diǎn)。

連著看了好幾期后，心底一個(gè)疑問(wèn)越發(fā)強(qiáng)烈，普通的電動(dòng)車(chē)主在選車(chē)買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)考慮什么？會(huì)和我們的編輯觀點(diǎn)一致、不謀而合嗎？他們究竟為啥買(mǎi)這車(chē)？

2月18-20日，我們?cè)诘谝浑妱?dòng)網(wǎng)和充電樁APP發(fā)起了這期一電調(diào)查，有246位電動(dòng)車(chē)主告訴了我們答案。總結(jié)起來(lái)，有以下幾點(diǎn)：

1、汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，“價(jià)錢(qián)合適、性?xún)r(jià)比高”是促成62%的人下單的直接因素；

2、“空間大，滿足家庭用車(chē)需要”和“外觀大氣，吸引人”，均有7%的車(chē)主認(rèn)為是最重要的購(gòu)車(chē)考量指標(biāo)；

3、除此之外，電動(dòng)車(chē)主更在意“續(xù)航”、“售后服務(wù)”和“性能配置”；

4、車(chē)型的“銷(xiāo)量/保有量”和“置換政策”等也是一部分車(chē)主考慮的重要因素。

01，他們是誰(shuí)？

首先讓我們看看參與本期一電調(diào)查的車(chē)主生活在哪里、買(mǎi)了哪款車(chē)。

從居住地來(lái)看，參與本期調(diào)查的246位電動(dòng)車(chē)主來(lái)自全國(guó)22個(gè)省市，其中生活在北京的車(chē)主最多，占據(jù)本次調(diào)查41%比重。其次，生活在同樣對(duì)燃油車(chē)實(shí)行限行限購(gòu)政策的廣東省的車(chē)主參與人數(shù)占比為16%。來(lái)自天津、江蘇和山東的車(chē)主占比分別為9%、6%和5%。以上Top 5省市參與調(diào)查車(chē)主占比76%。

購(gòu)車(chē)年限來(lái)看，參與調(diào)查的246位車(chē)主中，去年剛剛購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人數(shù)占比最高，達(dá)37%。時(shí)間越早、車(chē)主比重越少，前六年總體趨勢(shì)來(lái)看，呈逐年遞增態(tài)勢(shì)，這也與近幾年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)契合。

這246位車(chē)主分別買(mǎi)了哪款車(chē)？經(jīng)統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)，參與調(diào)查車(chē)主的車(chē)型涉及28個(gè)品牌54款具體車(chē)型。其中比亞迪和北汽新能源作為近幾年銷(xiāo)量領(lǐng)先的新能源車(chē)企擁有車(chē)主數(shù)量最多，參與本次調(diào)查車(chē)主來(lái)看，比亞迪車(chē)主占比26%、北汽新能源車(chē)主占比16%。此外，江淮、奇瑞、榮威、吉利、威馬等品牌參與車(chē)主數(shù)量較多。

具體車(chē)型來(lái)看，比亞迪秦EV、北汽EU系列、威馬EX5、江淮iEV系列和比亞迪元EV是排名前5的參與調(diào)查車(chē)主擁有車(chē)型，總共占比37%。

02，他們?yōu)樯顿I(mǎi)電車(chē)？

接下來(lái)我們來(lái)看下他們?yōu)樯顿I(mǎi)電車(chē)。上文已經(jīng)提及，在本次調(diào)查中，生活在北京、廣東等對(duì)燃油車(chē)施行限行限購(gòu)政策的車(chē)主最多，占據(jù)超過(guò)五成比重。

那么，這些車(chē)主是否都因沒(méi)有燃油車(chē)指標(biāo)而被迫無(wú)奈選擇電車(chē)呢？本次調(diào)查結(jié)果顯示，僅有23%的車(chē)主認(rèn)為“如果有燃油車(chē)指標(biāo)絕不會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)”，36%的車(chē)主坦言買(mǎi)電車(chē)和指標(biāo)存在相關(guān)性，但自身更“想買(mǎi)輛電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)一下”，另有39%的車(chē)主表示買(mǎi)電車(chē)和限購(gòu)不限購(gòu)?fù)耆珱](méi)關(guān)系，喜歡電車(chē)、想體驗(yàn)電車(chē)才是其決定購(gòu)買(mǎi)一輛電車(chē)的由頭。

從家庭擁車(chē)情況來(lái)看，在參與本次調(diào)查的246位車(chē)主中，超過(guò)一半（52%）的車(chē)主家里還同時(shí)擁有燃油車(chē)，這或許也是他們中一部分人能夠懷有“想體驗(yàn)電車(chē)”想法的資本。

決定買(mǎi)一輛電車(chē)，到最終提車(chē)到手，這個(gè)過(guò)程一般會(huì)持續(xù)多久？本次調(diào)查結(jié)果顯示，更多的車(chē)主（36%）會(huì)在1-3個(gè)月內(nèi)做出選擇；27%的車(chē)主決策過(guò)程更快，僅在一個(gè)月內(nèi)便可決定。總體來(lái)看，84%的參與調(diào)查車(chē)主的購(gòu)車(chē)決策流程能夠在半年內(nèi)結(jié)束。

在這一決策過(guò)程中，89%的參與調(diào)查車(chē)主會(huì)試駕1-3款目標(biāo)車(chē)型，其中更有30%的車(chē)主表示僅試駕一款車(chē)型就會(huì)決定購(gòu)買(mǎi)。

03，他們?cè)趺纯蠢m(xù)航衰減和二手車(chē)殘值？

近年來(lái)，車(chē)主圍繞電動(dòng)車(chē)的吐槽無(wú)外乎充電、續(xù)航和二手車(chē)殘值問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)需要充電、需要解決充電問(wèn)題，這顯然是每個(gè)電動(dòng)車(chē)主在購(gòu)車(chē)前已經(jīng)明確了解的既定情況。

但，他們?cè)谫?gòu)車(chē)前是否了解續(xù)航存在衰減、二手車(chē)殘值過(guò)低的問(wèn)題呢？調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)參與調(diào)查車(chē)主（89%和82%）對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題“有所了解”或“充分了解”。僅有10%的參與調(diào)查車(chē)主表示購(gòu)車(chē)前對(duì)續(xù)航衰減“不太了解”，不太了解二手車(chē)殘值低的車(chē)主顯然更多，占比17%。

在已經(jīng)對(duì)續(xù)航存在衰減問(wèn)題的有所了解后，他們?yōu)槭裁催€會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)電車(chē)？37%的車(chē)主認(rèn)為“影響不大，選的車(chē)?yán)m(xù)航完全夠用”，21%的人認(rèn)為“影響不大，基本不會(huì)跑長(zhǎng)途”、17%的人堅(jiān)信“正常用車(chē)的情況下續(xù)航不會(huì)衰減到影響使用”；僅有12%的車(chē)主表示無(wú)奈，因?yàn)椤坝密?chē)是剛需，只能面對(duì)”。

那些在購(gòu)車(chē)前并未了解到續(xù)航存在衰減問(wèn)題的車(chē)主，在實(shí)際用車(chē)后，尤其是知曉廠家的質(zhì)保政策后，有一半左右的車(chē)主能夠客觀理性認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題，認(rèn)為“衰減是正常”或“不是很在意”。但仍有另一半車(chē)主表示對(duì)這個(gè)問(wèn)題“比較擔(dān)心”，甚至“失望遺憾”。

對(duì)于二手車(chē)殘值的問(wèn)題，82%的參與調(diào)查車(chē)主表示在購(gòu)車(chē)前已經(jīng)有所了解或充分了解，依然選擇購(gòu)車(chē)的原因是“覺(jué)得無(wú)所謂，不在意這個(gè)問(wèn)題”（43%）、“感覺(jué)以后會(huì)有所提高”（30%）、“雖然十分擔(dān)憂，但用車(chē)是剛需，沒(méi)辦法”（21%）。

對(duì)于那些此前并未了解到這個(gè)問(wèn)題的車(chē)主來(lái)說(shuō)，在實(shí)際用車(chē)后，絕大多數(shù)人已經(jīng)能夠正視這個(gè)問(wèn)題，能夠了解到殘值低是由于新能源車(chē)處于高速發(fā)展期、技術(shù)更新速度快，很多人表示“不換車(chē)”、“不在意”、“用到報(bào)廢就可以了”。

04，他們還有什么購(gòu)車(chē)心得？

從本次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，83%的車(chē)主對(duì)于買(mǎi)的這輛電車(chē)持“不后悔”態(tài)度，其中29%的車(chē)主表示“很滿意”，更有車(chē)主提到“非常滿意不足以表達(dá)我的滿意程度，今年和同事還要再買(mǎi)3-4輛電車(chē)”。但同時(shí)仍有15%的車(chē)主表示后悔了。

如何避免后悔的情況發(fā)生？如何選車(chē)買(mǎi)車(chē)可以和大多數(shù)車(chē)主一樣用車(chē)滿意不后悔？智慧在民間！我們請(qǐng)參與調(diào)查的車(chē)主分享了購(gòu)車(chē)心得，從這些“一句話經(jīng)驗(yàn)”中，我們似乎也可以找到他們“為啥買(mǎi)這車(chē)”的答案：

作為一種消費(fèi)行為，消費(fèi)者最終選擇哪款產(chǎn)品與產(chǎn)品屬性相關(guān)，但更多的，更與消費(fèi)者本人相關(guān)。我們嘗試從246位車(chē)主中尋找一些共性，但其實(shí)“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”，明確自己的預(yù)算、使用場(chǎng)景，才能進(jìn)一步細(xì)化關(guān)注點(diǎn)，從而做出最終的選擇。

246位車(chē)主“為啥買(mǎi)這車(chē)”或許并不重要，重要的是你“為啥買(mǎi)這車(chē)”、你是否選到了適合自己的車(chē)。

以下為部分車(chē)主的“一句話經(jīng)驗(yàn)”，愿你能從中受益。

1、自己有條件充電，推薦買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。長(zhǎng)途較多，謹(jǐn)慎點(diǎn)。

2、電動(dòng)汽車(chē)完全可以應(yīng)付城市日常通勤需要，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性?xún)r(jià)比高。

3、別聽(tīng)沒(méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)的鍵盤(pán)俠bb。

4、充分了解自己的用車(chē)需求+經(jīng)濟(jì)能力，合理支配用車(chē)。

5、續(xù)航為王。

6、售后服務(wù)很重要。

7、電車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航、充電體驗(yàn)是最重要的。

8、充電是個(gè)煩心事。

9、要考慮充電便利性。

10、先確認(rèn)充電是否方便，再?zèng)Q定是否買(mǎi)車(chē)，充電不方便會(huì)影響用車(chē)體驗(yàn)。

11、外部大，內(nèi)部空間不見(jiàn)得大，還得親自體驗(yàn)。

12、要多看幾款，別急著下手，像我這款沒(méi)ABS，絕不能買(mǎi)呀！剎車(chē)漂移，危險(xiǎn)！

13、不要盲目相信宣傳，多看看論壇、車(chē)主的評(píng)論，最好能自己租個(gè)車(chē)多體驗(yàn)幾天。

14、試駕一定要充分，駕駛感受還是要自己去體會(huì)的，不能完全只看續(xù)航買(mǎi)車(chē)。

15、有條件的話一定要買(mǎi)續(xù)航長(zhǎng)的，哪怕是買(mǎi)菜車(chē)，也盡量能少充幾次電。沒(méi)電很麻煩。

16、買(mǎi)新不買(mǎi)舊，技術(shù)會(huì)越來(lái)越好。

17、適合自己的就可以。

18、好車(chē)層出不窮，適合自己就好。

19、現(xiàn)在看群里很多人在意這個(gè)、在意那個(gè)，但是車(chē)就是一個(gè)工具，只要能滿足出行和日常需求即可，自己財(cái)力允許的話買(mǎi)自己喜歡的即可，其實(shí)只要不是太小眾的車(chē)，基本都是沒(méi)問(wèn)題的。

20、電車(chē)比你想象的要好得多。

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