根據工信部合格證產量數據，2020年2月新能源乘用車產量為1.1萬輛，同比下跌77.8%，是2017年以來的產量最低值。

Model 3領跑純電車型

2月純電動車型產量為9418輛，同比下跌74.7%。不同于以往的“百花齊放”，2月純電動乘用車市場在產量上呈現出“一枝獨秀”的局面，僅特斯拉Model 3一款車型產量破千，以3898輛的成績遙遙領先其他一眾車型。

排名第二的是比亞迪e2，該車型1月產量為1295輛，2月產量為675輛，環比下跌47.9%。除了e2，比亞迪還有秦EV、e1、宋EV、e3和E5進入純電車型產量TOP20，但產量都在100輛出頭水平。

插混市場同比下挫86%

插混乘用車方面2月產量為1858輛，同比大跌86.1%，僅有18款車型有產量錄入。具體到車型，排名第一的寶馬5系產量為813，環比下跌57.8%。除了寶馬5系，插混車型產量TOP10中還有北京現代領動、奧迪A6L、寶馬X1、騰勢X、卡羅拉五款合資品牌車型，雖然2月受疫情影響嚴重，但依然可以看到，在插混市場，合資品牌的滲透力正在增長。

創新低，僅特斯拉、比亞迪兩家車企產量破千

2020年2月僅有兩家家車企產量破千，創下自2017年以來的新低。

排名第一的特斯拉，憑借Model 3一款車型以3898輛的產量實現環比48.5%的正增長，也是2月產量TOP10車企中為數不多的環比正增長企業。受疫情影響，新能源乘用車市場的低迷或將延續至5月，市場對于特斯拉的樂觀預期能持續多久還有待觀察。

排名第二的比亞迪，2月共有14款車型有產量錄入，但單車產量并不高。除了比亞迪e2產量達675輛，其余比亞迪車型大多為100輛出頭水平，比亞迪宋DM、唐EV、騰勢X、秦Pro EV等7款車型產量均在三位數以下。

華晨寶馬方面則是憑借寶馬5系最終以918輛產量排名第三，寶馬5系貢獻了華晨寶馬88.6%的市場份額。

造車新勢方面，除了特斯拉和中恒天智駿，環比均呈現環比負增長。

蔚來2月只有ES6產出，最終以600量產量成績排名新勢力產量第二位。

理想智造、小鵬汽車與合眾公司在2月產量環比下滑幅度都較大，均達到80%以上。

天際汽車在2月迎來天際ME7的首次投產，之后是否會進入規模化生產還需觀察。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2020年2月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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