受疫情影響，2月份汽車市場銷量表現可謂“慘不忍睹”，各大車企紛紛開啟了“比慘模式”，根據全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比去年同期下降78.5%，1-2月零售累計同比下降41.0%，如此低的銷量數據，也創下了本世紀新低。

從乘聯會公布的數據來看，各大車企銷量均有所下滑，平均下滑幅度均在80%左右，從排名來看，2月份銷量前三分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車，但其銷量甚至不及此前熱銷單車的銷量。

從具體的細分市場來看，2月份轎車、MPV、SUV均呈現出了不同程度的下滑，其中轎車市場2月份銷量達到12.6萬輛，同比下降78%，環比下降84.5%，并且排名波動也較大。軒逸與朗逸依舊牢牢霸榜，但各自的銷量有些不忍直視，此外，寶來與速騰依舊展現出強大的市場影響力。

值得一提的是，特斯拉旗下Model 3首次沖入銷量榜前十，但近期也爆出了國產Model 3減配問題，將Hardware 2.5報備為Hardware 3.0，引發了一波用戶熱議，預計近期將特斯拉將對這一批次Model 3采取措施。

自主品牌中，依舊是帝豪在苦苦支撐，不過排名有所提升，中型車方面，邁騰銷量力壓凱美瑞以及雅閣，成為2月份銷量最好的中型車。豪華品牌中，奔馳C級和奔馳E級出現在了榜單之上，可以看出，在轎車領域，奔馳的品牌認可度還是要稍高于寶馬、奧迪。

在SUV領域，整體排名波動不及轎車領域，哈弗H6以及長安CS75依舊霸榜，自從CS75 PLUS上市之后，整體銷量一直處于大漲狀態。途觀銷量卻一改頹勢，排名爬升到第三位，超過了同門的探岳。

日系產品銷量波動較大，前15名中并沒有出現本田CR-V的蹤跡，此前熱門的奇駿、皓影、XR-V等車型也紛紛跌出了前15名，僅有一款豐田RAV4尚在苦苦支撐。值得一提的是，此次前十名中出現了觀致5 SUV，具體原因應該是品牌團購所致。

MPV領域，五菱宏光2月份銷量為4904輛，同比下降-83%，這其中導致銷量波動的原因較多，隨著多款國六車型的上市，預計五菱宏光在3月份之后將有一波銷量爆發。堪稱車市不老松的別克GL8，銷量也有較大幅度的下滑。總體來說，2月份MPV市場也遭受了較大的沖擊。

在新能源領域，2月份新能源銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環比下降65.1%，累計銷量5.6萬輛，同比下降61.4%。從銷量排名中可以看到，特斯拉、廣汽新能源以及眾多造車新勢力均有所上榜，尤其是特斯拉Model 3，首月即登頂，將帶給造車新勢力巨大的沖擊。

結語：從整體的銷量來看，2月份銷量受疫情影響還是比較大的，車企生產停工、4S店關閉都是車市萎靡的重要因素，不過疫情期間公共交通停運的沖擊，預計在疫情結束之后，汽車市場將會有一場報復性的消費潮，并且隨著近期線上營銷的火爆，更大的優惠幅度以及提車需求的積壓，也將助力汽車市場早日復蘇。

返回第一電動網首頁 >