工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年5月新能源汽車產(chǎn)量為75,211輛，環(huán)比增長3%，同比下跌22.3%。

根據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)數(shù)量也隨著產(chǎn)量上漲而微幅上漲，總配套電機(jī)裝機(jī)量在5月達(dá)到82,959臺(tái)，環(huán)比上漲1.7%，同比下降28%，降幅進(jìn)一步收窄。

分車輛類型來看，為新能源乘用車提供電機(jī)配套的市場份額依然優(yōu)勢(shì)明顯，共配套7.6萬臺(tái)，占比為91.3%。為新能源客車和新能源專用車配套電機(jī)量占比分別為3.3%和5.4%。 

電機(jī)類型來看，交流異步電機(jī)主力配套量依然出現(xiàn)在新能源乘用車領(lǐng)域，主要配套車型為蔚來ES6、蔚來ES8和奔馳EQC，三款車型的交流異步電機(jī)的配套量分別為1,008臺(tái)、914臺(tái)和580臺(tái)。

電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)方面，5月共有93家電機(jī)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)配套，較之4月減少1家。

具體TOP15生產(chǎn)企業(yè)來看，特斯拉憑借Model 3持續(xù)破萬的產(chǎn)量，其電機(jī)配套也以環(huán)比2.6%的增長再次來到第一的位置。4月排名第一的比亞迪由于5月產(chǎn)量下滑，電機(jī)配套也隨之下滑，環(huán)比下跌29.4%。排名第二的大眾汽車，總配套量環(huán)比增長23.8%，主要配套車型來自帕薩特PHEV、邁騰GTE、途觀L PHEV和探岳GTE，分別配套了2,152臺(tái)、2,061臺(tái)、1,626臺(tái)和1,323臺(tái)，共計(jì)占了大眾汽車總配套量的78.8%。

乘用車領(lǐng)域，排名第一的特斯拉共為11,501輛Mdoel 3提供電機(jī)配套。排名第三的比亞迪在乘用車領(lǐng)域共配套8,304輛，其中比亞迪秦EV、騰勢(shì)X PHEV、比亞迪e2和比亞迪宋DM是裝機(jī)量最高的四款車型，分別占比亞迪在乘用車領(lǐng)域電機(jī)配套的28.9%、12.0%、13.1%和10.6%。

日本電產(chǎn)的配套車型在5月新增Aion V和吉利幾何C，分別搭載17臺(tái)和3臺(tái)，但由于主要搭載車型廣汽新能源的Aion S和Aion LX在5月的產(chǎn)量有所下滑，因此日本電產(chǎn)5月的配套量較4月環(huán)比下跌17.8%。

客車領(lǐng)域，鄭州宇通和比亞迪為主要配套電機(jī)企業(yè)，分別占客車2,751臺(tái)總配套的24.1%和12.9%。搭載企業(yè)也以比亞迪和宇通客車為主。

專用車領(lǐng)域5月共配套4,507臺(tái)電機(jī)，環(huán)比下跌7.3%。其中大地和電氣和方正電機(jī)分別配套1,655臺(tái)和694臺(tái)，占專用車總配套量的36.7%和15.4%，前者主要配套車企為瑞馳汽車，后者為華晨鑫源。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年5月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com；覃女士手機(jī)號(hào)：15012974911，EMAIL：qinhairong@d1ev.com

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