2月1日，4家新能源車企便公布了自己1月的成績單，2月2日，理想汽車也緊跟著“官宣”。

這么快公布消息，毫無疑問是都是取得了好成績。

作為第一家公布1月銷量的車企，小鵬汽車6,015臺交付量、同比增長470%、連續7個月同比翻番以及連續第三個月創歷史最好交付成績的表現，的確配得上“開門紅”三個字。

對此，小鵬汽車副總裁李鵬程也向第一電動網解釋了三點原因：

1、從去年起，市場對于智能電動汽車的不斷追捧，需求旺盛；

2、P7和G3兩款產品的產品力在不斷提升，同時，OTA可以讓產品的競爭力更強；

3、小鵬汽車的銷售網絡布局在逐漸完善。

李鵬程還透露，今年小鵬汽車的銷售網絡還會進一步鋪開，相信對銷量的提升會起到了進一步的促進作用。

一直作為新勢力“帶頭大哥”的蔚來汽車，在2020年12月銷量突破7000輛水平后，1月實現了3.1%的環比正增長，同比增長更是高達352.1%，連續第六個月創品牌單月交付數新高。截至2021年1月31日，蔚來總銷量達82866臺。

雖然目前來看一直領先，但蔚來造車新勢力“頭把交椅”的位置坐得并不算穩。

首先小鵬汽車和理想汽車的逐漸發力讓他們與蔚來之間的差距已不明顯，而從單款車型銷量來看，理想ONE和小鵬P7都已經超過了蔚來銷量較高的ES6和EC6。

同時，自上市以來，蔚來EC6和蔚來ES6之間形成了一定的擠壓，不論是銷量還是產量上都能看到，隨著EC6的上量，ES6的量有所下滑。

目前蔚來的第四款車ET7將在明年一季度交付，這意味著2020年蔚來要靠著現有的“三駕馬車”去沖擊年銷10萬輛的目標。如何在外部競爭環節愈發激烈的2021年找到新增長點，其難度著實不小。

一向在每月2號公布數據的理想，這一次也沒有因為友商們的積極而改變自己的習慣。

2月2日，理想汽車公布了1月交付數據。

理想ONE在1月交付5,379輛，同比2020年1月增長355.8%，但環比下滑了12.2%。理想汽車的相關負責人告訴第一電動網，1月交付量的下滑主要受到了零部件供應的影響。

根據披露信息，截至1月31日，理想汽車在全國已有60家零售中心，覆蓋47個城市。相較7月初的21家零售中心，理想的擴張速度非常快，也完成了其CEO李想在接受湖畔大學專訪時透露的擴張計劃。

相較于其他新能源車企，沒有充電焦慮的理想ONE的鋪開速度會相對較快，新增渠道會讓理想ONE在多久實現單月銷量破萬的記錄十分值得期待。

與此同時，理想汽車還宣布在上海設立研發中心。該中心將致力于智能電動車技術的前沿開發，包括高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智能座艙科技，同時，還將具備全新車型完整的研發能力。目前，相關招聘工作已經啟動，研發中心規模將超2000人。

（哪吒汽車1月銷量情況）

除了頭部的三家企業，造車新勢力中哪吒也在1號就公布了自己的成績單。

今年1月哪吒汽車銷量為2,195輛，雖然環比下滑了27.2%，但同比增長了119.3%。目前，哪吒汽車旗下在售車型有三款，分別是定位小型SUV的哪吒N01、哪吒V及定位緊湊型SUV的哪吒U，其中哪吒V于2020年11月初上市，官方表示該車上市首月的訂單量超過5000輛，已取代哪吒N01成為當月銷量最高車型。

作為傳統車企里第一家“官宣”的品牌，廣汽埃安同樣創造了自己的單月最好銷量成績。1月銷量達7,356輛，環比增長7.4%，同比增長145%。

目前，廣汽埃安旗下有4款車型，分別是AION S、AION V、AION LX以及傳祺GE3。今年廣汽埃安還將推出一款全新純電SUV——AION Y，這款直接把燃油車作為競爭對手的車型能否讓廣汽埃安的銷量水平再上一個臺階，待4月新車正式上市后我們便能有所判斷。

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