根據交強險上險量數據，2021年2月國產新能源乘用車上險數為9.44萬輛，同比增長848.6%。其中，純電動車上險8萬輛，占比為85.2%，插混車型上險1.4萬輛，占比14.8%。出租租賃市場2月上險量占比為僅為6.7%，個人用戶占比上升至82.1%。

宏光MINIEV雖然持續領先，但其上險量卻下滑到了兩萬臺以下，其中，個人上險量為17,313輛，占比達95.7%。洛陽、駐馬店、臺州、商丘和蘇州是個人上險的TOP5城市，共計上險占比達10.5%，集中效應并不明顯，說明宏光MINIEV的受眾分布十分廣泛。

排名第二的特斯拉Model 3在2月個人上險達11,869輛，其中，上海、深圳和杭州市分別貢獻了2451、1249和1159輛的個人上險，也是2月Model 3個人上險量破千的三座城市，共計上險占比達40.9%。

特斯拉的第二款國產化車型Model Y的上險量也開始拉升，總上險量排名第三，其中個人上險3919輛，主力城市依然是北上廣深等一、二線重點城市。

從個人上險車型TOP15中可以看出，排名基本與總上險車型TOP15一致，但對公占比較高的廣汽Aion S和寶馬5系沒有進入榜單。 

轎車市場

純電動轎車市場的TOP20車型中只有奔奔實現了環比正增長，漲幅達12.5%。該車作為宏光MINIEV的直接對手，目前市場表現還不錯，2月個人上險占比95.2%，天津、濟寧和鄭州市是個人上險的TOP3城市，分別上險139輛、102輛和94輛。

插混轎車方面，TOP10車型均是環比負增長走勢，僅有寶馬5系和比亞迪漢DM上險量過千。兩款車型均為非營運使用，在個人上險方面，比亞迪漢DM共上險1003輛，寶馬5系為890輛。 

SUV/MVP市場

純電動SUV方面，特斯拉Model Y的上量讓蔚來讓出了冠軍位置，三款車型位列二、三、四位。三款車型的個人上險量分別為1918輛、1775輛和1001輛，主力支撐城市均為上海市。

在插混SUV/MPV市場，理想ONE的總上險量再次下滑53.8%。個人上險1901輛，主要上險城市為上海、杭州、深圳、廣州等城市，四個城市分別上險193輛、138輛、136輛和134輛。

新勢力車型及車企表現

造車新勢力方面，理想ONE和蔚來ES6并列第一位，蔚來EC6以2093輛上險量緊隨其后。這三款也是造車新勢力中當月上險量過2000的車型。

從車企角度來看，特斯拉成為2月唯一實現正增長的主力車企，環比漲幅為8.9%，排名第二；排名第一的上汽通用五菱總上險量環比下滑32.6%，個人上險占比為95.4%。

排名第三的比亞迪，總上險量環比下滑了54.1%，2月共有18款車型有上險量錄入，其中，比亞迪漢EV<漢EV和比亞迪漢DM是2月上險量破千的車型，分別上險3193輛和1058輛。在主力支撐車型中，只有比亞迪D1實現了環比正增長，共上險972輛且全部來自出租租賃市場。除了寧波市，廈門和深圳也成了該車的主力市場，三個城市的上險量分別為304輛、342輛和326輛。  

城市表現

2月上海市的總上險量雖然再次回落，但依然以單月破萬的上險量領先其他城市。其中個人上險10,781輛，占比達80.1%。特斯拉Model 3依然是當月最受上海個人消費者歡迎的車型，上險量達2451輛。排名第二和第三的車型分別為榮威RX5與特斯拉Model Y，兩者個人上險分別為980輛711輛。

排名第二的深圳市在2月實現了4669輛的上險，其中個人上險3726輛。特斯拉Model 3、特斯拉Model Y和比亞迪漢EV是個人上險排名前三的車型，分別上險1249輛、300輛和267輛。

從不同的城市級別來看，三線城市及以下的個人市場依然是純電動A00級車型的天下，排名前五的車型均屬于這一細分領域。

在一線到二線城市中，開始上量的特斯拉Model Y已經在其中占據了自己的一席之地，特斯拉Model 3也依然穩居一線和新一線城市的冠軍。但近期由于質量出現口碑嚴重下滑的特斯拉后續能否穩住自己的地位還存在著較大的未知數。

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