▌要聞

▍小米YU7官宣26日上市銷量目標挑戰Model Y，全系搭載1000萬Clips輔助駕駛，何小鵬李想沈斐發文祝賀

6月23日第一電動消息，小米集團創始人雷軍宣布首款SUV車型YU7將于6月26日晚7點上市，表示小米YU7銷量目標挑戰特斯拉Model Y。同日，小鵬汽車董事長何小鵬、理想汽車創始人李想及蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐相繼通過社交媒體發文祝賀。

同時，小米YU7全系出廠即搭載1000萬Clips版本端到端輔助駕駛系統，更多新進展將在上市時揭曉。該車全系標配激光雷達、天際屏全景顯示、后排135°電動座椅、800V碳化硅高壓平臺、700TOPS輔助駕駛算力、連續可變阻尼減振器等高端配置。車內主打"天際屏"和6.68英寸后排移動控制屏等配置。此外，小米YU7特別搭載了專為電車調教的暈車舒緩模式，通過專屬調校的動力輸出、能量回收和底盤懸架，旨在提供更舒緩的加減速和更平穩的過彎體驗，以降低刺激感，提升乘坐舒適度。

▍小鵬G7下周發布，搭載車端“VLA+VLM”模型，能看懂廣告牌地標、切換更快線路

6月23日第一電動消息，小鵬G7即將下周發布，預售價為23.58萬元。該車搭載車端“VLA+VLM”模型，能看懂廣告牌和地標，即使不提供具體定位也能找到目的地。官方表示，這一模型能夠讓NGP導航至電梯口，秒級實時調節溫度，定制出行攻略，并自動切換更快路線。

新車定位為中型SUV，尺寸為4892×1925×1655mm，軸距2890mm，分為Max和Ultra兩個版本，全系標配702km續航（CLTC）、全域800V、5C超充、追光全景抬頭顯示、DCC減振器+太極液壓套、四座全部通風/加熱/按摩/電動調節。兩個版本的主要區別在于，小鵬G7 Max標配兩顆Orin-X芯片，而小鵬G7 Ultra配備三顆圖靈AI芯片，算力更高。

▍廣汽三大自主品牌將推行賽馬機制，資源傾斜非平均分配

6月23日，據第一財經報道，廣汽集團董事長馮興亞就廣汽集團改革等熱點話題進行了回應。2024年，廣汽集團出現了銷量和業績下滑，從下半年開始，集團內部進行深刻反思并決定改革。2024年11月，廣汽集團啟動了為期三年的“番禺行動”，將自主品牌的戰略管控轉變為經營管控。為了提升產品競爭力，廣汽將在自主品牌中推行賽馬機制，資源將有戰略重點地傾斜，不會平均分配。廣汽導入IPD（集成產品開發）模式，將產品開發和技術攻關分開，并設置了產品總經理，考核機制從傳統崗位考核改為以項目主導。改革主要集中在四個方面：打造經營型總部、實施自主品牌一體化運營、導入IPD再造產品開發流程體系和推進干部人事改革。

廣汽傳祺向往車系今年計劃推出3款全新車型和4款改款/派生車型；廣汽埃安2025年計劃投放7款新車，包括增程車型和中型MPV；廣汽昊鉑今年將投放6款新車型。未來3年，廣汽三個自主品牌計劃推出16款全新及中改車型，覆蓋多種能源形式和6萬至30萬元價格區間。廣汽埃安將專注于C端市場，而昊鉑則定位為新能源車的高端品牌。

▌國內

▍鴻蒙智行問界M8 58天銷量破3萬  

6月23日第一電動消息，鴻蒙智行官方宣布，其“家庭智慧旗艦SUV”問界M8在58天內交付量突破30000臺。此前，該車型在45天內交付量已超過20000臺。鴻蒙智行通過AITO汽車App發布問界M8車友問答，提到工廠已啟動雙班滿負荷運轉以提升產能，5月交付量突破12000臺，實現了快速“交付破萬”和“單日交付破千”。

▍哈啰宣布進軍Robotaxi賽道，與螞蟻、寧德時代合作研發L4級自動駕駛技術

第一電動6月23日消息，哈啰官方宣布正式進軍Robotaxi賽道，并與螞蟻集團、寧德時代合作研發L4級自動駕駛技術。三方共同發起成立的“造父智能科技有限公司”已正式注冊，注冊資金12.88億元人民幣，專注于L4級自動駕駛技術的研發、安全應用和商業化落地。新公司由螞蟻集團、哈啰、寧德時代共同持股，首期合計出資超過30億元。

哈啰官方表示，智能駕駛尤其是自動駕駛是實現通用物理AI的關鍵技術，隨著技術的持續突破與工程化落地，智能駕駛產業正步入大規模商業化落地階段。哈啰已招募了一批AI大模型、自動駕駛等領域的技術人才，完成核心人才矩陣的搭建，未來將持續吸納全球優秀人才。螞蟻集團在AI基礎技術、大模型、強化學習等領域的技術布局，以及寧德時代在動力電池技術、智能滑板底盤技術方面的支持，將為哈啰發展自動駕駛業務提供有力支撐。

▍長安汽車：控股股東名稱變更為辰致汽車科技集團有限公司

鞭牛士6月23日消息，長安汽車公告稱，公司接到控股股東中國長安汽車集團有限公司通知，其名稱由“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”，并已完成工商變更登記手續。此次工商變更不涉及股東持股數量及比例變動，對公司治理及生產經營無影響，亦不會導致公司控股股東及實際控制人發生變化。

▍阿里云推出自動駕駛領域模型訓練加速框架PAI-TurboX，訓練效率提升50%

IT之家6月23日消息，阿里云宣布推出自動駕駛領域模型訓練、推理加速框架PAI-TurboX。該框架通過優化CPU親和性、動態編譯、流水線并行等策略，顯著提升模型訓練推理效率。在數據側，PAI-TurboX提出高性能的DataLoader引擎，優化數據預處理流程，實現智能訓練樣本分組，有效提升數據處理效率。此外，PAI-TurboX還提供算子優化和量化等能力，減少訓練階段的訪存延遲，提升吞吐效率，同時在推理任務中保障精度的同時降低計算開銷與內存帶寬需求，實現異構平臺下的高性能推理部署。

PAI-TurboX在自動駕駛的3D物體檢測模型BEVFusion訓練任務中，可將訓練時間縮短58.5%；在實時在線矢量化高精地圖構建模型MapTR訓練任務中，可將訓練時間縮短53%；在端到端自動駕駛模型SparseDrive訓練任務中，PAI-TurboX在感知模塊訓練和聯合訓練兩個階段可獲得明顯的速度提升，相同訓練步數下兩個階段可分別縮短51.5%和48.5%。

▌國際

▍特斯拉Robotaxi服務上線危險操作引發爭議，無人駕駛安全受質疑

6月23日第一電動消息，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出了Robotaxi無人駕駛網約車服務。這項服務目前僅在奧斯汀的特定區域內提供，由10到20輛Model Y車型組成的車隊運營。用戶可以在每天上午6點至午夜12點通過定制應用程序叫車。為確保安全，特斯拉安排了一名員工坐在前排乘客座位上，以便在緊急情況下操作“緊急停車”和“靠邊停車”指令，同時每趟行程都由遠程操作員實時監控。

然而，一段視頻顯示特斯拉Robotaxi在行駛過程中多次試圖駛入錯誤車道，盡管最終被糾正，但具體是由遠程操作員還是車輛的FSD系統糾正的尚不清楚。這一事件引發了對特斯拉自動駕駛能力的爭議，有觀點認為其L2級自動駕駛能力尚未達到最低道路安全標準。與此同時，谷歌旗下的Waymo作為四級自動駕駛出行服務提供商，在多個地區運營，其車隊由1500輛捷豹I-Pace車型組成，配備昂貴的傳感器陣列。而特斯拉則依賴于互聯的神經網絡和高靈敏度攝像頭實現自動駕駛，并計劃于2025年晚些時候推出的AI5硬件將進一步增強其自動駕駛能力。

▍Stellantis集團新CEO Antonio Filosa上任，官宣新領導團隊，更換中國負責人

IT之家6月23日消息，Stellantis集團宣布Antonio Filosa正式擔任集團首席執行官，并任命了全新的領導團隊，相關任命即刻生效。Antonio Filosa表示，他感到非常榮幸能夠領導這家具有深厚區域性根基的全球化企業，并強調了集團優秀的人才、標志性的品牌及每年數百萬的客戶所帶來的獨特優勢。他還提到，新領導團隊匯集了集團最優秀的人才，他們對品牌、產品和客戶有著深刻的理解，并擁有一流的專業知識和企業家精神。

新領導團隊架構如下：

Antonio Filosa：集團首席執行官，同時繼續擔任集團北美區和美國品牌負責人

歐思銘（Doug Ostermann）：集團首席財務官，負責并購和對合資企業的戰略性監督

安巴托（Jean-Philippe Imparato）：繼續擔任集團歐洲區和歐洲品牌（含瑪莎拉蒂）負責人

Emanuele Cappellano：繼續擔任集團南美區負責人，并加入領導團隊，同時掌管集團商用車業務

Philippe de Rovira：被任命為“全球其它區域（亞太、中東及非洲、中國）”負責人，并繼續領導集團金融服務業務

Davide Mele：加入領導團隊，負責集團產品規劃

Ned Curic：繼續掌管集團的產品開發和技術

Sébastien Jacquet：本月初被任命為集團質量負責人，加入領導團隊

Monica Genovese：被任命為集團采購負責人

Scott Thiele：擔任新設立的供應鏈負責人一職，并加入領導團隊

Arnaud Deboeuf：繼續領導集團制造業務

Xavier Chéreau：繼續負責集團人力資源和可持續發展

Clara Ingen-Housz：加入領導團隊，并繼續擔任集團企業事務與傳播負責人

此外，Ralph Gilles、Olivier Francois、Alison Jones和Giorgio Fossati也將直接向集團首席執行官匯報，分別負責集團設計、市場營銷、零配件與服務以及循環經濟業務和總法律顧問。Richard Palmer將繼續擔任集團的戰略顧問。

▍比亞迪元PLUS全球累計銷量破百萬

IT之家6月23日消息，比亞迪宣布其元PLUS全球累計銷量突破100萬輛。自2022年上市以來，元PLUS僅用14個月達成累計銷量30萬輛，39個月達到100萬輛，成為比亞迪繼秦家族、宋家族后的第三個銷量過百萬的車型IP。

在國內市場，元PLUS持續占據A級SUV市場領先地位。作為比亞迪首款全球車型，元PLUS已在海外110多個國家和地區上市，并在新加坡、澳大利亞、泰國、新西蘭、瑞典、以色列等多地市場成為純電銷量冠軍。6月10日，比亞迪曾宣布元家族全球累計銷量突破150萬輛，涵蓋元UP和元PLUS兩款車型。

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