根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車2月銷量達(dá)27萬輛，同比上漲132.2%，環(huán)比雖然下滑了16%，但依然是歷史上全球新能源乘用車2月單月銷量的最高水平。其中中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了38.6%的份額，達(dá)10.4萬輛；歐洲市場(chǎng)則貢獻(xiàn)了42.9%的份額。

全球市場(chǎng)單月及累計(jì)銷量排行

2月特斯拉Model 3終止了宏光MINIEV的蟬聯(lián)勢(shì)頭，從“黑馬”手中奪回了單月銷量的冠軍位置。但更值得注意的是，特斯拉Model Y已經(jīng)在不知不覺間來到了單車銷量第三的位置。

TOP5車型中的其他三款車均為國產(chǎn)自主品牌，分別為宏光MINIEV、歐拉黑貓和比亞迪漢EV<漢EV。

但最重要的是排名第六的車型——福特野馬Mach-E，在上市的第一個(gè)月就交付了4,023輛，以77輛的差距排在比亞迪漢EV之后，目前已成為傳統(tǒng)車企中最暢銷的車型，相信下個(gè)月就能進(jìn)入累計(jì)銷量TOP20的榜單中。

在插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車方面，沃爾沃XC60和沃爾沃XC40分獲冠亞軍。

累計(jì)來看，依然是宏光MINIEV暫時(shí)領(lǐng)先，Model 3和Model Y緊隨其后。

有幾款暢銷的純電車型從1月份的糟糕表現(xiàn)中恢復(fù)過來，比如日產(chǎn)聆風(fēng)，排名上升了4位，排在第10的位置，奧迪e-Tron則上升了3個(gè)名次，排在第13位。

不過，依然有很多車型還是低于2020年的排名，比如雷諾Zoe，目前排名第12位，而去年同期排名為第3；大眾ID.3去年排名第6，目前排名第15；現(xiàn)代Kona EV，當(dāng)時(shí)排名第5，現(xiàn)在只排名第17。EVsales評(píng)論稱，大眾ID.3將在今年恢復(fù)到（或超過）去年水平，但韓國和法國車型將很難恢復(fù)昔日輝煌。

車企方面，特斯拉憑借2月約兩倍的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從上海通用五菱手中奪回了全球車企銷量冠軍。寶馬贏下了2月與比亞迪的較量，以7000輛左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪得第三名。

較為意外的是，豐田在榜單上升了3位，排在第15的位置，這與其RAV4 PHEV車型在中國市場(chǎng)的銷量提升有很大關(guān)系。

歐洲市場(chǎng) 

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)，歐洲新能源乘用車市場(chǎng)共交付115,827輛，同比增長66.6%。其中插混車型銷量為65,581輛，同比增長超過100%，是銷量增長的主要原因；純電市場(chǎng)銷量為50,246，同比增長率為27%。

整個(gè)新能源市場(chǎng)2月的滲透率達(dá)14%，其中純電動(dòng)車型滲透率為5.9%，累計(jì)滲透率達(dá)14%，累計(jì)純電車型滲透率達(dá)5.7%。

隨著2021年首批新車從弗里蒙特和上海工廠的產(chǎn)出，Model 3在2月贏得了自去年9月以來的首個(gè)單車單月銷量冠軍，EVsales預(yù)計(jì)特斯拉Model 3將在3月迎來新一輪銷量熱潮。

其2月的主要市場(chǎng)是德國(1910輛)、法國(1166輛)，奧地利(369輛)和挪威(334輛)。

由于政策的影響，大眾ID.3的銷量從去年年底到現(xiàn)在一直有些起伏，EVsales認(rèn)為到3月就能看出歐洲市場(chǎng)對(duì)大眾ID.3的真是需求情況。法國和奧地利是該車2月的主銷市場(chǎng)，銷量分別為361輛和260輛。

累計(jì)來看，排名前三的車型累計(jì)銷量已相差無幾，3月鹿死誰手還未可知。

各品牌市場(chǎng)占有率來看，寶馬以10%的市場(chǎng)份額排名第一，大眾、奔馳均以9%的市場(chǎng)份額緊隨其后，沃爾沃則以8%的市占率排名第四。 

德國市場(chǎng)

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的德國新能源乘用車市場(chǎng)繼續(xù)創(chuàng)出新高，共交付40157輛，同比增長達(dá)143.3%。其2月新能源市場(chǎng)的滲透率為21%，其中純電動(dòng)車型滲透率為9.4%。 

暢銷車型來看，大眾e-up！擊敗了一眾競(jìng)爭(zhēng)者排名第一，這也是其近一年來單月銷量的最好成績(jī)。

累計(jì)來看，大眾的三款車型包攬了前三的位置，ID.3和e-Up！目前的差距僅有30輛，3月的累計(jì)排名相信還會(huì)有一定變動(dòng)。

在品牌排名中，大眾以19%的市場(chǎng)份額大幅領(lǐng)先，奔馳和寶馬分別以10%和9%的市占率位列二、三位。 

法國市場(chǎng)

根據(jù)EVSavles數(shù)據(jù)，2月法國新能源乘用車市場(chǎng)交付量達(dá)17,522輛，同比增長31.6%。其中插混車型銷量為9097輛。2月法國新能源市場(chǎng)的滲透率回升到13%，其中純電動(dòng)車型滲透率為6.3%。

暢銷車型來看，標(biāo)致208EV贏了同品牌的標(biāo)致3008 PHEV和特斯拉Model 3拿下單月銷量冠軍。

雷諾Zoe基本保持了1月的銷量水平，2月單月銷量排在第4的位置。

累計(jì)來看，目前法國市場(chǎng)TOP5的車型中，除了起亞以外全部為法國本土品牌。

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