9月12日，在中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，科學技術部高技術研究發展中心副主任袁建湘表示，根據國務院11號、64號文件的指導精神，科技部正在與相關部門一起，在新設立的國家重點研發項目中共同推動新能源汽車重點專項試點工作。目前，新能源汽車試點專項實施方案已通過咨詢評議和部際聯席會議的批準，馬上將進入實施階段，首批項目的登記指南將在近期發布。

科學技術部高技術研究發展中心副主任袁建湘

袁建湘還透露，根據機動車出廠合格證統計，今年1-8月份中國新能源汽車產量累計達12.35萬輛。新能源汽車產銷量也由2011年0.033%的占比躍升至今年上半年0.614%的比例。

截至2015年8月底，中國累計國內生產新能源汽車超過24萬輛，其中大部分為2014年以來生產，據初步統計2014年1月-2015年7月這19個月的產量為18.8萬輛，占到累計總產量的84%，在新能源汽車產品結構中，純電動和插電式乘用車的合計總產量達到12.35萬輛，占總量比例約67%。

同時，新能源汽車示范城市在新能源汽車推廣應用過程當中發揮了重要作用，從2013年1月-2015年7月底39個新能源汽車推廣應用城市累計推廣應用新能源汽車達到14.7萬輛，占全國總保有量的66%。

“十五”開始，科技部先后啟動了電動汽車重大科技專項、節能與新能源汽車重大項目、電動汽車重點專項等一系列科技計劃項目，為我國新能源汽車技術進步和產業發展提供了重要科技支撐。

袁建湘表示，“十三五”將繼續把新能源汽車的技術創新作為重點支持方向，根據國務院11號、64號文件的指導精神，科技部正在與相關部門一起擬在新設立的國家重點研發中共同推動新能源汽車重點專項試點工作。目前，新能源汽車試點專項實施方案已通過咨詢評議和部際聯席會議的批準，馬上將進入實施階段，首批項目的登記指南將在近期發布。

新能源汽車重點專項建立引導、規范合理、協調高效、優化配置、目標集成的新能源汽車科技發展專項組織管理體系，形成以領導層、管理層、技術層為核心的管理構架，按照基礎前沿、重大共性關鍵技術到應用示范的全鏈條一體化部署的思路。

據袁建湘介紹，在新能源汽車試點專項任務部署上已按照四個層次進行重點部署：包括基礎部件材料學、汽車動力系統學、網聯車輛信息學等部署；二是動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子和電動汽車輕量化、智能化和網聯化等共性核心技術部署；三是燃料電池動力系統，插電式增程系統和純電動力系統等系統集成與典型示范部署；四是包括基礎設施與標準平臺，集成示范與評估平臺和國際合作與交流平臺等創新平臺的建設。

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