10日中汽協(xié)信息發(fā)布會上，科力遠混合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官張彤介紹，在11月下旬，CHS公司自主研發(fā)的“CHS汽車混合動力系統(tǒng)”在中國汽車工業(yè)協(xié)會主持的科技成果鑒定會上通過鑒定。同時，搭載該混合動力系統(tǒng)的吉利MR7184HEV型(吉利帝豪EC7)混動汽車將于2016年上半年上市，該車百公里油耗僅有4.9L，整車排放達到國V水平，并且這項成果已獲得2項國際發(fā)明專利和25項國內(nèi)發(fā)明專利。上市后將與豐田卡羅拉、雷凌等國外品牌混動車型展開競爭，或許將使混動車型的市場得到進一步推廣。

科力遠混合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官張彤

據(jù)了解，科力遠混合動力技術(shù)有限公司(簡稱“CHS公司”)是由混合動力汽車動力電池供應(yīng)商湖南科力遠新能源股份有限公司與浙江吉利控股集團有限公司共同投資組建的一家合資公司。CHS公司致力于打造國家節(jié)能與新能源汽車混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺，注冊資本6.6億元、總投資規(guī)劃100億元，科力遠占股51%,吉利汽車占股比例49%。

經(jīng)過多年研發(fā)，CHS公司開發(fā)了雙行星輪系四軸油冷雙電機混合動力系統(tǒng)，以及發(fā)動機高效運行控制、一體化電機及控制、動力電池壽命預估與優(yōu)化控制、整車能量管理與轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制等技術(shù)，形成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型混合動力系統(tǒng)，并完成可靠性、耐久性考核。

科力遠有意將其混合動力技術(shù)推廣到深度混合動力電動汽車(HEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)領(lǐng)域。張彤接受采訪時也表示，科力遠旨在打通從油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到電電混合動力汽車的技術(shù)路線，構(gòu)筑一個節(jié)能與新能源汽車混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺。盡快推進CHS汽車混合動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

此外，CHS公司已建成了CHS汽車混合動力系統(tǒng)生產(chǎn)線，形成了相應(yīng)的零部件供應(yīng)體系。據(jù)科力遠董事會秘書趙麗萍介紹，今年5月份,科力遠與豐田達成協(xié)議,在2015-2017年向豐田中國主機廠供應(yīng)電池極片分別為3萬、5萬、10萬套。產(chǎn)能方面，CHS 將在2017年完成一期建設(shè)目標達產(chǎn),預計混合動力總成系統(tǒng)產(chǎn)量達到10萬臺開始產(chǎn)生盈利,下一步將引進戰(zhàn)略投資者，延伸到國際市場，發(fā)展油電混動系統(tǒng)、插電混動系統(tǒng)到燃料電池電電混動系統(tǒng)，打造節(jié)能與新能源汽車“大混動”概念。

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