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專訪陸付軍:麗馳今年銷量將破7萬輛 實施單渠道雙品牌戰(zhàn)略

劉萬祥

2015年麗馳銷量突破了四萬輛,目前在行業(yè)應(yīng)該是前三的水平。2016年,麗馳規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)8萬輛,銷量預(yù)計突破七萬輛;渠道方面,將突破一千五百家經(jīng)銷商。同時,麗馳將在2016年著力打造為國內(nèi)微型電動車產(chǎn)品鏈最全的一個企業(yè)。

關(guān)于麗馳,山東麗馳董事長陸付軍在GNEV6大會期間接受第一電動網(wǎng)專訪時表示,麗馳就是要做一款不是汽車的汽車,產(chǎn)品從開始就進(jìn)行研發(fā),有一個新的外形來重新定義這個品類。據(jù)了解,麗馳已經(jīng)推出富瑞和吉瑞一系列產(chǎn)品,高中低,目前有六個產(chǎn)品平臺,23個品類;2016年麗馳還將推出五大平臺,屆時麗馳將形成11大平臺,覆蓋三十多種產(chǎn)品,包括兩座、四座,SUV等;麗馳通過定義需求,以客戶為中心,根據(jù)微型電動車消費者的習(xí)慣來確定銷售模式和服務(wù)模式,目前產(chǎn)業(yè)正處在一個探索階段,但產(chǎn)品定位、市場定位都很清晰。

第一電動網(wǎng)新聞圖片

山東麗馳董事長陸付軍

實施單渠道雙品牌戰(zhàn)略

談及此前與北汽的合作,陸付軍表示這樣的合作方式能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補,整合資源,麗馳可以借助銳利的品牌、技術(shù)儲備,通過聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合銷售,聯(lián)合制造這種新的模式,提前介入高速電動車。他透露道目前麗馳和北汽雙一百的產(chǎn)品正向開發(fā)已經(jīng)展開,申報工作也已經(jīng)開始。

傳統(tǒng)汽車車企進(jìn)入微型電動車行業(yè),陸付軍認(rèn)為這種趨勢是必然,因為目前行業(yè)的發(fā)展是整合的時代,傳統(tǒng)汽車進(jìn)入微型電動車行業(yè)需要一些資源的配置,而像麗馳在微型電動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)奮斗了七八年,對微型電動車行業(yè)的消費群體、消費趨勢、產(chǎn)品等已經(jīng)形成獨到見解,傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)入這個行業(yè)以后,通過借助微型電動車企業(yè)的資源,無縫鏈接進(jìn)入這個行業(yè),而微型電動車企業(yè)也會借用品牌和傳統(tǒng)汽車的技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)快速提升產(chǎn)品質(zhì)量。

基于中國的國情,陸付軍判斷微型電動車這個產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速的增長。一方面是,消費理念的轉(zhuǎn)變是促成產(chǎn)業(yè)大幅增長的基礎(chǔ),中國老齡社會的到來外加中國基礎(chǔ)公共道路運輸工具的不足。另一方面,中國目前至少有三千五到四千萬輛的產(chǎn)能,但是釋放的產(chǎn)能僅兩千萬,也就是還有一千五百萬到兩千萬的產(chǎn)能需要釋放,由于中國汽車產(chǎn)能釋放不足,這個產(chǎn)業(yè)將快速增長。此外,國家政策規(guī)范后,大量的傳統(tǒng)汽車企業(yè)會涌入這個行業(yè),那就促使這個行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)進(jìn)行升級,技術(shù)和服務(wù)的突破也是必然,現(xiàn)階段這個行業(yè)的企業(yè)在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)突破,隨著體量的增加,中國傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)能才會釋放。

產(chǎn)品定位決定體量的發(fā)展

陸付軍表示,中國人口多、消費層次多樣化,目前市場有兩億輛電動自行車和一億輛摩托車用戶,如何讓這些用戶購買微型電動車,就會涉及到微型電動車企業(yè)要對產(chǎn)品和消費市場有一個清晰定位。他認(rèn)為,微型電動車和高速電動車確實是一個互補,因為微型電動車的產(chǎn)品定位一定要是摩托車和電動自行車升級版,它的市場一定要定位在三線城市以下,四線和廣大農(nóng)村將是微型電動車的主戰(zhàn)場,把握好產(chǎn)品定位和市場定位,微型電動車的行業(yè)五年內(nèi)將突破三萬輛,因此,他認(rèn)為中國的微型電動車市場定位和產(chǎn)品定位決定這個行業(yè)的體量。

目前從市場的發(fā)展?fàn)顩r看,微型電動車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有兩點,巨大的體量還在灰色地帶,大企業(yè)資本和技術(shù)投入都不敢投入太大,這也是制約這個行業(yè)的發(fā)展因素之一;其次需求在變化,消費者的需求和產(chǎn)品本身品質(zhì)的結(jié)合點,也是對車企最大的挑戰(zhàn),消費者的需求高了,產(chǎn)品受各種因素的影響,可能跟不上消費者的需求,與他的期望值有差異,這也是對這個行業(yè)的挑戰(zhàn)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:劉萬祥

本文地址:http://www.155ck.com/news/shuju/41981

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