數(shù)據(jù) 國際銷量

全球4月新能源乘用車銷量排行：北汽EC180知豆D2包攬冠亞軍

楊曉紅 2017-06-01 15:55

全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場4月銷量增長30%，達到6.8萬輛，年底預計跨域百萬大關(guān)。

排名	車型	4月銷量（輛）
1	北汽EC180	4352
2	知豆D2 EV	3709
3	日產(chǎn)聆風	2973
4	豐田普銳斯Prime / PHV	2704
5	吉利帝豪EV	2586
6	康迪K17 EV	2586
7	比亞迪e5	2512
8	雪佛蘭沃藍達	2240
9	寶馬i3	2227
10	特斯拉Model S	2091
	其它車型	40136
	總計	68116

資料來源：evsalesblog

作為目前中國市場熱門產(chǎn)品之一，北汽EC180首次獲得4月最暢銷車型冠軍，交付4352輛，創(chuàng)造了微型電動車的新銷售記錄，也是繼EU260去年10月首次奪冠后，北汽新能源的第二款全球月度暢銷車。亞軍屬于知豆D2 EV，當月售出3709輛，創(chuàng)造了月度銷量歷史新高。

全球2月新能源乘用車銷量排行：北汽EC180知豆D2打入前五

豐田第二代普銳斯Prime插電混動車4月發(fā)力，以2704輛排在第四，給正在打折促銷的日產(chǎn)聆風和第二季度初期交車量較少的特斯拉Model S造成了不小的壓力，預計有望很快打進前三位，并成為年度暢銷車的有力競爭者。

在前十強中，吉利帝豪EV、康迪K17 EV、比亞迪e5包攬第五到第七位，其中比亞迪e5的銷量創(chuàng)出歷史最好成績，達2512輛。

從車型來看，純電動汽車占據(jù)全球65%的市場份額，高于去年同期的64%，這也是自2011年以來的最高水平，當時曾占到75%左右。

從各大汽車制造商旗下所有電動車型的綜合銷量排名看，比亞迪憑借旗下多款新能源車型重新奪回第一，4月共銷售6033輛。

排名	車企	4月銷量（輛）
1	比亞迪	6033
2	北汽新能源	5774
3	寶馬	5772
4	特斯拉	4020
5	通用雪佛蘭	3870
6	知豆	3709
7	日產(chǎn)	3262
8	豐田	2704
9	大眾汽車	2637
10	吉利	2586

資料來源：evsalesblog

北汽新能源的電動汽車銷量已經(jīng)達到5774輛，超越了特斯拉和日產(chǎn)，和寶馬一樣，均在沖擊今年6位數(shù)的銷售目標，登頂只是時間問題。

由于產(chǎn)能提速，中國品牌火力全開，比亞迪回歸正軌，北汽新能源氣勢洶洶，日產(chǎn)欲翻盤，則需盡快將新升級的車型投放市場。

豐田從3月的第六降至第八位，盡管第二代普銳斯Prime插電混動車熱賣，但總不能僅靠唯一一款車型去拼。

中國

4月，中國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)銷量超過3.2萬輛，同比增長49%，市場份額升至1.4%。隨著市場的成長，預計電動汽車的市場份額將從去年的1.45%增至2%。

中國市場93%屬于國內(nèi)知名品牌，國外知名品牌僅占7%，其中6%屬于特斯拉。北京EC180蟬聯(lián)銷量冠軍，但車企銷量冠軍屬于比亞迪，這意味著去年的冠軍已經(jīng)回到正軌，二者未來將展開激烈競爭。

排名	車型	4月銷量（輛）
1	北汽EC180	4352
2	知豆 D2 EV	3709
3	吉利帝豪EV	2586
4	康迪K17 EV	2586
5	比亞迪e5	2512
6	江淮iEV6s	1670
7	比亞迪唐	1534
8	江鈴E100	1222
9	眾泰E200	1129
10	奇瑞eQ	1049
	其它車型	10002
	總計	32351

資料來源：乘聯(lián)會、evsalesblog

當月前5位最暢銷車：

北京EC180連續(xù)第三個月排行榜首，當月銷售4352輛，創(chuàng)造歷史新高，這款小型城市電動汽車正在攪動市場格局，顯示出爭奪年度暢銷車型的強勁實力。這款城市微型車續(xù)航180公里，電池容量20.3kWh，是北汽用專屬EV平臺制造的新車型。今年將成為年度銷量冠軍的強有力爭奪者。

全球4月新能源乘用車銷量排行：北汽EC180知豆D2包攬冠亞軍

知豆D2 EV也是一款城市微型電動車，4月份大賣3709輛，熱銷原因可能是高性價比和大型車隊采購。這款車在一些歐洲國家的售價約為16000歐元。

吉利帝豪EV是一款堪比豐田花冠的緊湊型轎車，4月銷售2586輛，漂亮的外觀和升級的性能，讓這款很有競爭力的車型，能在市場上與比亞迪和北汽的新能源車進行一番較量。

吉利帝豪EV300深度試駕中期改款蘊藏厚道大升級

康迪是去年市場的主要玩家之一，K17 EV4月交付2586輛，為10個月來最好成績。

目前比亞迪暢銷車型是低調(diào)的比亞迪e5轎車，4月創(chuàng)下歷史銷售記錄2512輛。這也是最受出租車公司歡迎的車型，48kWh電池可續(xù)航305公里，溫柔的外表下狼性十足。

江淮iEV6s經(jīng)歷了長期低迷后，交付量在4月份出現(xiàn)小爆發(fā)，達到1670輛，創(chuàng)歷史新高，排名第六。是否具有偶然性，還要繼續(xù)觀察。

從汽車制造商的市場占比看，北汽新能源保持領(lǐng)先，占19%，比亞迪收復失地，占16%，知豆升至第三，占10%。

挪威

4月，挪威新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場暫時結(jié)束了一季度的增長勢頭，新車注冊下降20%，降至3357輛，同比減少20%。

排名	車型	4月銷量（輛）
1	寶馬i3	426
2	大眾e-Golf	409
3	日產(chǎn)聆風	287
4	大眾帕薩特GTE	240
5	三菱歐藍德PHEV	222
6	大眾高爾夫GTE	221
7	奔馳GLC350e	179
8	奔馳B250e	141
9	寶馬225xe Active Tourer	114
10	沃爾沃XC90 T8	105
	其它車型	1013
	總計	3357

資料來源: elbi、ofvas

在車型排名中，寶馬i3重回榜首，共交付426輛，緊隨其后的是全新大眾e-Golf，售出409輛，為8個月來最好成績。鑒于德國兩廂車在挪威的高普及，未來大眾e-Golf有望向冠軍發(fā)起沖擊。

在前五名之外，預示大眾暢銷車型回歸的另一個代表是高爾夫GTE，當月共售出221輛，如果5月份在前五強中看到三款大眾的車型，不足為奇。德國汽車制造商正在殺回，他們不會輕易放過挪威市場。

另一方面，雷諾Zoe和特斯拉Model X、Model S的排名均下滑到前十名之外，挪威消費者是否已經(jīng)放棄了目前的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而等待了7月即將量產(chǎn)的Model 3？

剛剛在挪威上市的歐寶Ampera-e當月只注冊15輛，但是目前的訂單已經(jīng)超過5000輛，不容小覷。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車重返領(lǐng)導地位，占22%，寶馬占18%，奔馳占12%，日產(chǎn)占9%。

德國

4月，德國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)銷售3500輛，同比大增132%，經(jīng)歷了較長的培育期后，電動汽車終于進入德國主流汽車市場。

排名	車型	4月銷量（輛）
1	奧迪A3 e-Tron	380
2	寶馬i3	357
3	三菱歐藍德PHEV	294
3	雷諾Zoe	280
5	起亞Soul EV	223
6	寶馬225xe Active Tour.	218
7	大眾高爾夫GTE	187
8	大眾帕薩特GTE	154
9	大眾e-Golf	128
10	奔馳GLC350e	126
	其它車型	1199
	總計	3546

資料來源: kba

奧迪A3 e-Tron意外成為4月最暢銷車型，新車注冊380輛，其次是寶馬i3(357輛)和三菱歐藍德PHEV(294輛)。

雷諾Zoe因為交車問題只售出280輛，起亞Soul EV排名第五，售出223輛。

大眾帕薩特GTE攀升至第八位，而高爾夫純電動和插電混動姐妹當月也表現(xiàn)優(yōu)秀，分列第七和第九位，取得8個月來的最好水平。奔馳的新能源陣容中，B250e、GLC350e和S500e三款車型銷量也整體上揚。

從汽車制造商的市場占比看，寶馬占24%，減少1%，仍然領(lǐng)先，其次是奔馳占12%，增加1%，大眾和雷諾均占11%，奧迪占10%，預計市場很快會被本土品牌占領(lǐng)。

法國

4月，法國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場遭遇滑鐵盧，僅售出2119輛，同比微增5%，創(chuàng)今年最低銷量水平。

排名	車型	4月銷量（輛）
1	雷諾Zoe	939
2	日產(chǎn)聆風	198
3	奔馳GLC350e	125
4	寶馬i3	100
5	大眾高爾夫GTE	83
6	沃爾沃XC90 PHEV	71
7	標致iOn	51
8	寶馬225xe Active Tourer	59
9	起亞Soul EV	45
10	寶馬X5 40e	43
	其它車型	405
	總計	2119

資料來源: Avere France

雷諾Zoe全新40kWh版本由于產(chǎn)能受限出現(xiàn)了交車問題，銷量同比下降5%至939輛，但是無須擔心，因為這不是需求下降造成的，很多熱銷車型都遭遇過如此囧竟。

在排名前五的車型中，除了日產(chǎn)聆風(銷售198輛)和寶馬i3(銷售100輛)兩個常進榜車型外，兩款德國車型也表現(xiàn)上佳：奔馳GLC350e交付125輛，進一步鞏固了在法國市場的地位，而大眾高爾夫GTE則受益于新版本首批交車，銷量達到83輛，為去年10月以來最佳成績，看來德國插電式混合動力車已經(jīng)恢復到最佳狀態(tài)。

純電動大眾e-Golf也取得了三年來的最好成績，全新升級的36 kWh版本，當月共交付25輛。

從汽車制造商的市場占比看，雷諾仍然雄霸49%，其次是寶馬占8%，奔馳和日產(chǎn)均占7%，預計大眾汽車的市場占有率也會很快恢復到遠高于目前2%的水平。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：楊曉紅

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