昨天一朋友發了個朋友圈，是一張圖片，圖片內容是一輛Model 3正在被逆向數據掃描（山寨），他告訴這個朋友不無打趣地說到：不買輛特斯拉回去研究下怎么造電動車？的確那些等著買Model 3回去研究的企業還不知道有多少。
所以，特斯拉依然沒有解決Model 3產能的問題，否則銷量肯定不止這些。繼前些天停產幾天后，特斯拉宣布Model 3將再停產一個禮拜，停產期間繼續調整生產線，而新產線產能有望進一步提升。
回到2月車市，即便備受產能困擾，特斯拉Model 3依舊蟬聯了2月美國新能源車型銷量冠軍。當然，與此前類似，這個數據是根據特斯拉發布的報告預估的。
根據InsideEVs的數據，《每日汽車》記者制作了2月美國新能源汽車銷量排行榜。縱觀2月美國新能源車市，除了Model 3繼續蟬聯冠軍，其它車型變化則沒有太大亮點。
2月美國新能源汽車銷量16,489輛，同比增長36.85%；截止2月，2018年美國新能源汽車累計銷量達到28,541輛，同比增長25.86%。
在TOP5汽車廠商市場份額排名方面，特斯拉（4,485輛）蟬聯第一，其次通用汽車（2,431輛），隨后是寶馬（1,936輛）、豐田（2,050輛）與福特（1,006輛），這五家汽車制造商占到2月新能源車總銷量的72％。
最后是美國氫燃料電池汽車市場，2月份豐田賣了166輛Mirai，本田則賣了243輛Clarity FCV。
來源：每日汽車
作者：金剛
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