根據交強險上牌量數據,2018年6月,國產新能源乘用車上牌數為3.83萬輛,環比下降47.5%。2018年上半年累計上牌量為22.4萬輛。
受補貼新政影響,5月上牌量呈現脈沖式增長,6月隨著新政的正式實施,上牌量也應聲而落,尤其是多款A00級車型,下降幅度巨大。5月上牌量為19736輛的北汽EC系列,本月以1497輛的成績排名第5位。冠軍江鈴E200較上月亦下跌36.9%。比亞迪e5上牌量也出現腰斬,從5月的3044輛跌至1351輛,其中52%是用于出租租賃。
插電式混合動力轎車市場上,比亞迪秦與榮威ei6以2172輛和2134輛的成績占據前兩名,遙遙領先其他車型。從車企來看,排名前十的車型中有3款來自上汽榮威,憑借產品的豐富性,榮威在插混轎車細分市場排名第一。
純電動SUV市場,北汽EX憑借在北京市場的良好表現,以1887輛的成績排名第一。排名第二的瑞虎3xe,較上月增長157.1%,從參數上來看,其電池容量為49kwh,電芯能量密度高達125.6Wh/kg,NEDC綜合工況續航里程為351km,60km/h等速行駛續航里程最高可達445km。這些賬面數據已經領先同級別的比亞迪元、北汽EX360、傳祺GE3和長安CS15,取得這樣的好成績也是情理之中。
插混SUV市場依然是比亞迪與榮威的競爭,單款車型來看,比亞迪宋與第二名榮威eRX5相差222輛,兩者不相上下,但憑借兩款車上榜的優勢,比亞迪在該細分市場名列第一。
本月上海市以3287輛上牌量排在城市上牌量第一位,緊隨其后的是深圳市,天津市位列第三。
TOP10城市中,上海市、深圳市及廣州市插電混合占比較高,其他城市以純電動車為主。
來源:第一電動網
作者:鄧婭
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