12月3日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共包括66戶企業的133個車型，其中純電動產品共57戶企業105個型號、插電式混合動力混合動力產品共8戶企業16個型號、燃料電池產品共6戶企業12個型號。

新能源客車方面，本批目錄僅有19戶企業34款車型入選。相對第11批推薦目錄新能源客車61款車型數量而言，本批次客車數量幾近腰斬。企業方面，僅5家客車生產企業入選車型數量為2款或以上，其余14家客車生產企業入選車型均為1款。其中，中通客車入選車型數量最多，達7款。

入選車型數量排名如下：

從動力類型來看，本批目錄中，純電動客車入選24款，雖然依然占據主力地位，但占比日益降低，本批次純電動客車占比低于80%，為74%；燃料電池客車入選9款，占比超越插電式混合動力客車，達到26%。插電式混合動力客車本批目錄僅有揚州亞星客車1款車型入選。

從搭載動力電池來看，本批目錄24款純電動客車中，來自珠海廣通、天津廣通和蘭州廣通的5款廣通牌客車為快充類純產品，均搭載鈦酸鋰電池。其余19款非快充類純電動客車全部搭載磷酸鐵鋰電池。來自揚州亞星的1款插電式混合動力客車同樣搭載磷酸鐵鋰電池。

從搭載電機來看，永磁同步電機依然是主流，25款純電動客車及插電式混合動力客車全部搭載永磁同步電機。

從續航里程來看，19款非快充類純電動客車續航里程均超過200km。其中續航里程最高的車型為蘭州廣通LZG6119BEVH1純電動客車，等速法續航里程達到570km。續航里程最低的車型為廣西華奧CCA6112BEV2純電動客車，等速法續航里程為280km。

按照新的補貼調整方案，單位載質量能量消耗量（Ekg）不能高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補貼。本批目錄中，24款純電動客車在Ekg一項上能獲得1.1倍補貼和1倍補貼的車型各有12款。

按照新的補貼調整方案，非快充類純電動客車電池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍補貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補貼。

本批目錄中的19款非快充類客車在電池能量密度一項上均可拿到1.1倍補貼，電池能量密度均超過135Wh/kg。其中揚州亞星三款純電動客車電池能量密度最低，均為150.3Wh/kg，江西宜春客車廠一款型號為JYK6806GBEV1純電動客車電池能量密度最高，為150.7Wh/kg。

按照新的補貼調整方案，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，3C－5C（含）的車型按0.8倍補貼，5C－15C（含）的車型按1倍補貼，15C以上按1.1倍補貼。

本批目錄中，5款快充類純電動客車中，珠海廣通和蘭州廣通2款車型快充倍率在3C－5C（含），補貼系數為0.8；2款珠海廣通和1款天津廣通車型快充倍率在5C-15C（含），補貼系數為1。

綜合來看，本批目錄中純電動客車可獲得1.1x1.1=1.21倍補貼系數的產品為12款，可獲得1x1.1=1.1倍補貼的有7款，可獲得1倍有3款，0.8倍補貼車型有2款。

雖然客車入選推薦目錄的數量逐批次減少，但是產品參數正在提升。毋庸置疑，這與客車生產企業適應國家逐年提高政策要求相關，也與市場需求相關。

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