根據工信部合格證產量數據，2019年2月新能源乘用車產量為5.1萬輛，同比增幅有所下降，僅上漲45.11%。

純電車型：比亞迪元產能回落 帝豪EV環比增長79.13%

具體車型來看，比亞迪E5和帝豪EV以4185輛和3425輛的產量位列純電乘用車產量前兩位。產量TOP10的車型中，除了帝豪EV以外，其余車型環比均為負值。

北汽方面，EU系列排名第三進入榜單，產量為3352輛，環比下降18.36%。EX系列以566輛的成績排名第十八，EC系列產量僅有30輛。

比亞迪元2月產量與上月相比回落幅度較大，跌幅達69.38%。

純電動產量TOP20中，有6款A00級車輛，三款A0級車型，11款A級車型以及比亞迪唐一款B級車型。

插混車型：合資企業發力 帕薩特超越比亞迪唐

插混方面，帕薩特和寶馬5系大爆發，前者從上月262輛的產量提升至1837輛，后者也將產量從99輛拉升至1801輛。

比亞迪唐2月產量為1660輛，較上月下跌64.34%。

一汽豐田的重點車型卡羅拉雙擎E+從2月開始產出，產量為289輛。

車企產能表現

根據工信部合格證產量數據，2019年2月共有12家生產企業產能破千，比上月減少了3家。

12家企業中，只有比亞迪產量破萬，但與上月相比產能依然出現大幅下跌。其主要支撐車型為比亞迪E5、宋DM、比亞迪元及比亞迪唐PHEV。三者分別占總產量的35.64%、11.14%、24.7%和14.14%。

吉利汽車2月帝豪EV較上月產能增加79.1%，成為本月吉利汽車的主力車型。

上汽乘用車2月主力車型產量Ei5和ei6都有較大下跌幅度，環比分別下跌26.16%和63.64%。Marvel X較上月產量減少了650輛。整體產能環比下跌了25.18%。

北汽新能源方面，主要產能集中在EU和EX系列，兩者分別占2月差能總量的84.9%和14.34%。

以A00級車型為支撐的奇瑞和江淮汽車，產能上大幅萎縮，其主打A00級車型eQ系列和IEV6E產能較上月分別下跌49.14%和62.47%。

造車新勢力中，蔚來ES8由江淮代工，2月產出483輛，產能再次縮水，環比下跌74%。小鵬G3由海馬代工，1月產出600輛。2月產出只有40輛。威馬EX51月產出1357輛，2月產出792輛，環比下跌41.64%，排名新勢力中產能第一位。合眾新能源的哪吒N01在2月產出502輛，是新勢力中2月唯一一家產能環比上漲的企業。前途K50產出7輛。新能DEV、領途K-one、云度等新勢力在2月均沒有產出。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2019年2月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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