5月10日，工信部在其官網發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包括74戶企業的238個車型，其中新能源乘用車有51個車型入選此次目錄，與上期數量相同，具體分布如下圖所示，純電動共計45款，插電混合式動力共計6款。

就生產企業來說，山西新能源汽車工業有限公司入選車型數量最多，有7款車型入選，均為帝豪牌純電車型。排名第二是東風汽車集團有限公司，共有6款車型入選，品牌包括東風雷諾、啟辰、俊風等純電動車型。

從51款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計44款，占比86.3%。本批目錄中有4款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型，分別為江淮純電動轎車（ HFC7002MEV4）、北汽純電動車型（ BJ7000C5EB-BEV）、開沃純電動多用途乘用車（ NJL6420EV）和哪吒純電動轎車（THZ7000BEVS008）。

根據2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續駛里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。

根據下圖分析得出，2019年第4批推薦目錄里所有純電車型續航里程均在250公里及以上，其中 250≤R＜400公里的車型共21款，24款車型續航里程大于400公里。其中最高續航車型來自帝豪純電動轎車（ JHC7002BEV27），其工況法續駛里程（km）為500公里。

根據2019純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

從電池系統能量密度單項指標來看，本次目錄有4款車獲得0.8倍補貼，21款車獲得0.9倍補貼，20款車獲得1倍補貼。其中，電池能量密度最大的車型來自帝豪的兩款純電動車型（ JHC7002BEV27）和（ JHC7002BEV41），能量密均為182.44Wh/kg。

根據補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數按整車整備質量（m）不同進行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調整系數來看，本次目錄有8款車獲得0.8倍補貼，35款車獲得1倍補貼，2款車獲得1.1倍補貼。

綜合以上，按照2019年補貼標準，本批目錄45款純電動乘用車中，補貼系數部分按0.8*0.8=0.64倍系數補貼的有3款，按0.8*0.9=0.72倍系數補貼的有5款，按0.8倍系數補貼的有1款，按0.9倍系數補貼的有14款，按0.99倍系數補貼的有2款，按1倍系數補貼的有20款。

51款新能源乘用車詳細參數如下表所示：

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