作為第一家在華獨資建廠的國外車企，特斯拉顯然對中國這個世界第一大新能源汽車市場充滿了野心。1月7日在上海臨港破土動工、5月31日宣布開放預訂，掌握了天時地利的特斯拉國產化速度驚人，兒童節前的國產Model 3的價格競猜更是吸引了萬千眼球。對于隨后官宣的32.8萬元的起售價，可謂“幾家歡喜幾家愁”，不少網友表示“沒誠意”，當然也不乏有特斯拉車主表示“很便宜會入手”。

在小范圍溝通之后，第一電動渴望聽到更多車主的真實聲音。32.8萬，這個價格到底貴不貴？有多少車主會考慮入手？

6月4日-7日，第一電動展開在線調查——32.8萬元起！你會買特斯拉國產Model 3嗎？共計回收有效樣本210份，本文將基于樣本結果進行統計分析。

樣本結構

從年齡上看，參與調查人群以26-40歲為主，占據超七成比重，其中，31-35歲細分群體占比最高，達31%。從個人社會發展角度來看，這部分人群大多已經工作10年左右，個人家庭事業狀態相對穩定，已經具備一定的經濟承擔能力。相比年齡更長者，他們也會更容易更鐘愛接受新事物，同時受家庭和外界影響更少、更傾向于遵從自己的選擇。

參與調查人群所處地域來看，北京、上海、廣東、江蘇、浙江和山東六個省市人群占比共計達69%。由于北京、上海、廣州、深圳及杭州五城市車輛限牌限購的政策原因，四大省市車主顯然對新能源汽車及純電動汽車更加關注。

從參與調查人群來看，目前已經是純電動汽車車主比例為45%，車型品牌來看，比亞迪、北汽新能源和江淮車主占比最高。另外，有6%的現有車主已經擁有特斯拉進口車型，蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力品牌車主也參與了我們的討論。

八成車主正在考慮購置純電動汽車

對純電動車型購車意向來看，有購置計劃車主比例達到八成。其中，非純電動車主計劃購置比例占42%，有意向增購的純電動車主占比達37%。

四成車主會選國產特斯拉Model 3

有購置純電動車型計劃的車主中，41%的車主表示會考慮國產后的特斯拉Model 3。盡管從上文可看出，現有純電動車主增購計劃比重不及非車主，但從購置國產特斯拉Model 3的意愿來看，現有純電動車主意愿更強烈，占比達45%，非電動車主比重為37%。

可見，在熟悉純電動車型特性、習慣純電動車型駕駛感受之后，更多的純電動車主有意愿增購或換購更高級別車型，比如國產后的特斯拉Model 3。

眾所周知，新能源汽車發展初期完全是政策拉動和培育的市場，大多人選擇新能源汽車的原因難逃無燃油車牌照的無奈，另外由于對電池技術不信任，很多人選擇價格更低的A00級別車型試水占號。而今，經歷了十余年的發展，中國市場已經成為全球新能源汽車第一大市場，廣大車主對高端車型的意愿日趨強烈。

分析車主有意愿選擇國產特斯拉Model 3的原因，78%的車主認為“特斯拉是目前最成熟的純電品牌”，“認為特斯拉品牌附加值高”和“對特斯拉的駕駛操控感受非常滿意”分別得到了32%和31%車主的認可。

除以上Top 3原因之外，還有27%的車主認為“特斯拉代表未來”、22%的車主“喜歡特斯拉Model 3的外觀內飾”、15%的車主認為“國產特斯拉Model 3性價比高”，另外還有6%的車主認為“特斯拉二手車保值率高”，以上都是他們考慮購買國產特斯拉Model 3的主要原因。

對于不會選擇國產特斯拉Model 3的車主而言，“價格過高、超出預期”顯然是絕大多數車主的心聲，得到81%的車主認可；另外，“不滿意國產Model 3的配置”和“對服務和售后保障有疑慮擔憂”也是車主不能接受國產特斯拉Model 3的主要原因。

除以上Top 3原因之外，還有17%的車主認為特斯拉Model 3“不適合家用”、11%的車主認為“不是自己滿意的車型”、9%的車主表示“不會考慮進口品牌”。 

一輛好的純電動車型應該具備哪些因素？

分析車主暫不考慮購置純電動車型的原因，可以看到近五成比重車主是由于家中車輛配置已經滿足目前用車需要；認為充電不方便和對純電動車型安全性表示懷疑的車主占比均達到33%。

從充電聯盟每月發布的數據也可以看出，充電樁的安裝難問題對于私人車主廣泛存在，“居住地物業不配合”和“居住地沒有固定停車位”是車主無法安裝私人充電樁的常見原因。

另外，近期純電動車型自燃事件頻發，受到業界和輿論廣泛關注，部分潛在車主在購買決策時難免受到影響。

除此之外，認為純電動車型更新迭代快、保值率低也是28%的車主目前將純電動車型拒之門外的原因。需要提醒的是，盡管目前純電動車型保值率普遍偏低，但根據流通協會數據，進口特斯拉Model S的保值率目前已經超過60%，絲毫不遜色于傳統燃油車。而且，隨著補貼的逐年退出，純電動車型開始逐漸接受市場考驗，二手車價值表現來看正在慢慢提升。

對市面在售純電動車型續航不滿也是部分車主暫時不考慮純電動車型的主要原因，占比達27%。另外，認為純電動車型故障率高、維護費用高、性價比低、目前無牌照、無預算等也是一些車主不考慮純電動車型的原因。

有人說，于男人而言，不同的車就像不同類型的姑娘，選車如同選伴侶，鐘愛貌美如花的美少女還是傾心勇敢知性的小姐姐，每個人都會有自己的選擇。那么，什么樣的純電動車型會是更多人鐘愛的哪一款呢？一款讓人滿意的純電動車型應該具有哪些優點呢？對于車主而言，站在不同的考慮角度，每個人也都會有自己的答案。

從本次調查樣本來看，我們從受訪者開放性的聲音中嘗試匯總了以下備受關注的因素，“真實續航400km以上”被近五成車主提及、“安全”和“能夠對價燃油車”得到30%車主關注。另外，“充電便捷效率高”和“人車交互、自動駕駛等智能化程度高”也是近20%車主在意的因素。

目前，整體車市低迷，市場已經從增量市場向存量市場轉換，做更優質更高端的車型是各個車企必須認真面對的課題。特斯拉作為第一家在華獨資建廠的國外車企，其第一款國產化車型的市場表現值得我們持續關注。有人說，自主品牌新能源車企的窗口期即將關閉；也有人說，都9102年了，沒必要把特斯拉國產看成“狼來了”。作為全球最成功純電動車型，特斯拉是目前很多新勢力造車企業爭相追逐的對象，國產特斯拉Model 3上市后，新勢力們甚至傳統自主品牌車企終將面對最激烈的競爭，這場競爭必將引發優勝劣汰，新能源汽車市場必將在市場的驅動下越發健康。希望在那時，自主品牌純電車型能成為更多人心中的未來。

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