根據交強險上險數據，2019年6月上牌新能源客車5944輛，環比增長121%，同比繼續呈下跌趨勢，降幅收窄至44%。2019年上半年，新能源客車總計上牌32970輛，同比降低12%。

新能源專用車方面，6月上牌量為9937輛，環比同比均呈現超300%大幅增長。年度累計來看，新能源專用車總計上牌18490輛，環比增長104%。

新能源客車

從新能源客車使用性質來看，2019年6月，城市公交雖依然占據絕對主導，但份額回落至九成以下，用于公路客運性質新能源客車占比明顯提升。

動力類型來看，2019年6月上牌純電動客車占比高達99%，燃料電池電池客車上牌量僅為37輛，其中20輛來自中植汽車(淳安)有限公司，全部流向四川省。其余17輛燃料電池客車來自江蘇陸地方舟、上汽大通、揚州亞星等5家客車生產企業，流向江蘇、山東和廣東三省。

新能源客車上牌企業來看，2019年6月，宇通客車以1795輛的上牌量遙遙領先，繼續保持領軍者地位。流入地區來看，其中近五成比重銷往宇通客車大本營河南省。車型方面，6月上牌宇通客車共有34款純電動車型，其中型號為ZK6115BEVG16純電動城市客車上牌量最高，為326輛。

2019年上半年來看，宇通客車依然優勢明顯，以總計8564輛的總成績高居首位。北汽福田、中通客車和東莞中汽宏遠以超兩千輛的上牌量表現同處于第二梯隊。

車型表現方面，2019年6月上牌量最高的新能源客車為型號為FDC6850PBABEV05長江牌純電動城市客車，單月上牌量477輛，全部流向廣東省。2019年上半年累計來看，宏遠牌型號為KMT6861GBEV2純電動城市客車，同樣全部流向廣東省。

新能源專用車

從新能源專用車類別來看，2019年6月上牌新能源專用車中，新能源物流車依然占據主力地位，占比達63%。

動力類型來看，同6月上牌新能源客車一樣，新能源專用車同樣無插電式混合動力混合動力產品上牌，全部為純電動產品和燃料電池產品。其中，純電動專用車占比高達95%。燃料電池專用車6月上牌有2種產品，分別為燃料電池廂式運輸車和燃料電池冷藏車。

中通客車和佛山市飛馳汽車生產燃料電池廂式運輸車的主要生產企業，其中中通牌LCK5095XXYFCEVH9C燃料電池廂式運輸車6月上牌270輛。

新能源專用車上牌企業來看，6月上牌新能源專用車產自49家專用車生產企業。其中上牌量超百輛企業僅為13家，多達22家專用車生產企業在6月上牌不足十輛。

上牌最高的前十家生產企業來看，比亞迪憑借型號為BYD3310EH9BEV2純電動自卸車2591輛的上牌表現，高居榜首。四川吉利商用車攜四款純電動廂式運輸車同樣以超兩千輛的上牌總量排名第二。

2019年上半年累計來看，比亞迪和四川吉利商用車位置互換，南京金龍繼續保持第三位。湖北新楚風和東風汽車傳統專用車強隊緊隨其后。

2019年上半年上牌量最高的新能源專用車車型來看，比亞迪自卸車遙遙領先，除此之外，進入Top 10的車型均為物流車。

本篇部分節選自第一電動網研究院出品的《2019年6月新能源汽車行業月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

返回第一電動網首頁 >