1月15日-17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內外政府、行業機構、研究機構及相關企業的200余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

16日上午，主題為“碳達峰和碳中和目標下的汽車與交通轉型”的國際論壇拉開帷幕。在主論壇下，第二個議題圍繞著“碳達峰和碳中和目標下的企業戰略目標與方向”展開。

ABB（中國）有限公司董事長顧純元發表了精彩觀點，以下為演講實錄：

各位同仁，大家下午好！很高興跟大家今天來在這個論壇上分享關于交通領域如何在碳中和這個行動計劃中做出的貢獻，我們做的一些思考和案例和大家分享。

為什么今年碳中和會成一個熱點話題？大家看到這張圖就很清楚了，因為在過去50年，由于全球經濟不斷發展，能源當然是其中經濟發展重要的組成部分，同時大家也可以看到碳排放量在急劇增加，當然我們經濟還要繼續發展，必須要發展，不管發展中國家、發達國家，但是我們的地球已經不能承受，所以必須要有新的技術、新的方案來解決這個問題，所以碳中和既是一個環境的目標，其實更多的是一個發展的機會。

非常高興全世界很多國家和地區都提出了未來碳中和的目標，中國也發表了在2030年碳達峰、2060年碳中和，盡管大家看到好像還有三四十年的時間，實際這是非常非常具有挑戰的目標，因為中國在整個碳排放占的比例是巨大的，挑戰也是巨大的。

具體執行過程中可以看到，國家也有了一些比較明確的路徑。第一個階段，實現碳達峰之前更多的是通過節能減排，同時引進電動汽車，對碳排放量大戶進行技術改造，讓他們減少碳排放，未來通過全面引進可再生能源，全面推動汽車逐步減少碳排放量。

不管在哪個行業，剛才能源基金的鄒總講到，發電端最大限度引進可再生能源，用電端大量的電氣化，其中用到一些技術、解決方案，如何保證安全、可靠、經濟實現可再生能源和用電端安全可靠的使用，這就是一個關鍵。

這方面可以借鑒像歐洲國家的經驗，今天上午聽歐盟介紹了歐洲的綠色計劃，他們做的比較完整，通過立法《歐洲氣候法》，同時通過資金，有綠色基金、綠色債券、投資基金，投資公司非常注重綠色，對歐洲尤其歐洲上市公司的董事會、管理層產生非常巨大的壓力，但是也是動力。今天上午還講到公平轉型機制，這個很關鍵，他的目標是不讓每個人掉隊，因為不同國家、不同地區、不同行業經濟結構是不一樣的，轉型時如何保證這些經濟結構，像北歐國家90%以上都是可再生能源，有些國家完全是依靠碳能力，如何轉型的時候保證地區區域的平衡發展、行業的發展，一些行業的轉型，要保證就業，不讓每個人掉隊，這是一個非常理想化、也非常有挑戰的目標，這里我們也可以關注如何實現和借鑒，跟我們中國實際是一樣的情況。

具體聚焦到交通行業，建設了清潔的汽車結構機制，加大充電樁建設，同時交通領域不光是車，更多看到了鐵路、航運一體化，跟上午很多嘉賓講的都是一樣的。

下面看一看在交通領域，如果說交通領域要在碳中和做出自己的貢獻，ABB認為，必須通過技術的革命來打造合理的生態過程，在交通領域不僅是電動車，也涵蓋了發電端，因為我們電動車前提要讓它綠色，我們希望盡量是綠色能源、可再生能源。通過我們強大的智能電網保駕，可以最大限度的把綠色能源用起來。同時，通過我們的充電，安全可靠的把電充到了汽車上。我們還可以想象一下，將來如果絕大部分的車都變成了電動汽車的時候，實際是一個移動的儲能終端，可以儲能、用能、放能。在整個生態系統當中，可再生能源電網的穩定性、適用性、經濟性一起相輔相成，是非常重要的一環，在整個生態領域中最重要的一個環節充電樁作為一個基礎設施就發揮了非常非常關鍵的作用，等于電網、可再生能源和用戶移動能源終端之間一個非常非常重要的橋梁。

同時我們也要關注制造業，制造業也要綠色。我們看到兩個方面，制造業方面，我們的ABB作為全球領先的自動化企業，為中國基本上所有的整車廠都提供了我們的機器人、我們的解決方案，特別是新能源汽車、造車新勢力基本上絕大多數都是采用了我們的產品和解決方案，我們非常自豪，能夠保證他們在生產過程中低碳化。充電樁方面，我們從2010年開始進入這個行業，在全球80多個國家和地區有我們的業務，尤其是有交流，我們有非常完整的產品鏈，直流、交流產品線，也有17000多個直流快充線在世界各地布局，有幾個關鍵的，比如2010年的時候我們參加了IEC充電樁標準，我們在歐洲、丹麥、荷蘭布全國充電樁，同時引進遠程供電保護概念，集中控制、遠程排放，根據我們的了解，在行業里我們的充電樁使用率是最高的，這是非常好的。

在2017年我們也推出了大功率350千瓦的直流快充充電，這是非常先進的技術，為未來的充電樁、基礎設施提供了非常有力的子彈。去年家用V2G，剛剛我講電動車本身最后是一個移動的儲能終端，如何把儲能終端的作用在電網里發揮出來，我們提出了家用直流V2G從車到電網供電的解決方案，同時我們也保證它的交流有序充電，一個小區幾百輛車，如果大家同時充電，電量沒有問題，但是功率是個問題，要有序充電，要排隊，這方面我們也做了很好的技術和解決方案。

給大家分享兩個案例。早晨我們看到挪威電動學會克里斯蒂娜女士介紹，挪威在電動汽車運用上已經走的很超前，甚至比整個歐盟的計劃都要超前，這里ABB也非常自豪，我們在過去十年一直是他們強有力的合作伙伴和技術支持者，我剛才看了她的很多照片都是ABB的充電樁，感到非常自豪，我們是交流、直流，汽車、船舶，整個生態系統提供了非常多的基礎設施充電樁的提供，做了很好的參與跟貢獻。

另外一個案例是中國，中國在充電樁方面是兩塊，一塊是我們的整車廠，跟像廣汽、豐田做掛壁式的交流充電樁，為他們量身訂做。跟東風本田，在他們的生產線上為他們下線的車提供充電樁設施。還有更多的合作陸陸續續會展開，同時更重要的要推動充電樁在區域、終端客戶的體驗，在山東我們智慧小區有1000多個交流充電樁，不光是充電樁，還有充電控制、云計算，可以跟我們的合作伙伴一起探討些新商務模式，同時我們也逐步推出越來越多的大功率直流充電樁，我們認為在過程當中直流充電樁也會起到非常重要的作用。

作為一個企業，我們不光是希望別人碳排放、清潔環境，我們企業也有一個非常認真的承諾，我們有非常明確的可持續發展目標。我們自身的運行要實現碳中和，要求我們的供應商也要減碳。因為ABB是做電氣和自動化產品的，要通過我們的產品、解決方案和服務，能夠幫助我們的客戶每年至少減少碳排放1億噸，這個目標根據我們現在的產品完全是可行的。作可持續發展當中，包括多元化以及安全可靠。

時間關系我的演講就到這里。謝謝大家！

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