隨著汽車智能化、電子化的推進(jìn)，無人駕駛已經(jīng)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。2020 年以來，受疫情的影響，市場催生出對無人配送、非接觸式配送、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的剛性需求。海內(nèi)外公司如Nuro AI、智行者科技、小馬智行、Argo AI 利用無人駕駛技術(shù)為居民或醫(yī)院提供無人駕駛配送服務(wù)或無人消毒服務(wù)，在很大程度上加速了無人駕駛技術(shù)的普及與落地。同時(shí)，Robo-taxi、自動駕駛卡車等 L4 級別無人駕駛公司開始推廣試點(diǎn)。越來越多自動駕駛的明星企業(yè)開始調(diào)整SAE L4級以上“全自動駕駛”落地的時(shí)間規(guī)劃。

伴隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，造車新勢力、傳統(tǒng)車企等已經(jīng)開啟了智能駕艙技術(shù)研究。語音識別、液晶儀表、DMS、抬頭顯示儀、中控屏幕和后座娛樂等多屏融合的智能駕駛艙可以給用戶帶來更為智能化和安全性的交互體驗(yàn)。智能駕艙已經(jīng)成為ADAS、自動駕駛和人工智能等新時(shí)代技術(shù)的關(guān)鍵接口。

目前無人駕駛技術(shù)落地受限于哪些因素？技術(shù)成熟度如何累積？智能駕艙發(fā)展痛點(diǎn)怎樣解決？車廠又如何通過以太網(wǎng)技術(shù)打造更好的用戶體驗(yàn)？經(jīng)過連續(xù)4年的成功打磨與發(fā)展，由談思實(shí)驗(yàn)室Taas Labs主辦的FutureCar Week 無人駕駛汽車創(chuàng)新周將于2021年5月20-21日在上海隆重舉辦。FutureCar Week 無人駕駛汽車創(chuàng)新周活動擁有2場會議，共4天的完整高品質(zhì)峰會內(nèi)容，超過40多位頂級行業(yè)專家同臺精彩分享?；顒臃謩e為AutoAI 2021第四屆無人駕駛及智能駕艙中國峰會及AES 2021第二屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會，2場峰會同時(shí)舉辦，現(xiàn)場另設(shè)專業(yè)展區(qū)，方便嘉賓們進(jìn)一步溝通交流，拓展智能汽車產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。

本次會議將邀請全球范圍內(nèi)的整車廠商，一二級供應(yīng)商、電子電器供應(yīng)商、自動駕駛汽車開發(fā)商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)、汽車以太網(wǎng)方案商、半導(dǎo)體設(shè)計(jì)制造公司、電信運(yùn)營商、車載網(wǎng)絡(luò)通訊公司、測試方案供應(yīng)商、汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司、人機(jī)交互、中控屏及中控車載信息終端、人機(jī)交互界面、車載芯片、智能觸控、智能顯示HUD測試、全液晶儀表、汽車座艙電子產(chǎn)品、汽車零部件企業(yè)、政府、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等400位行業(yè)人士一起探討全球自動駕駛、智能座艙、汽車以太網(wǎng)技術(shù)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢、技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，以及現(xiàn)行規(guī)則體系下自動駕駛技術(shù)落地的合規(guī)路徑與建議。預(yù)計(jì)將會有40多家國內(nèi)外領(lǐng)先的車廠蒞臨，超過100多家國內(nèi)國際一二級供應(yīng)商參與，是2021上半年不容錯(cuò)過的大型汽車科技盛會。

AutoAI第四屆無人駕駛及智能駕艙中國峰會部分精彩話題：

-全球自動駕駛汽車技術(shù)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

-未來智能駕駛關(guān)鍵推動因素5G/C-V2X環(huán)境下的車路協(xié)同

-L4級別自動駕駛汽車量產(chǎn)技術(shù)與應(yīng)用

-AI 芯片為L3智能駕駛技術(shù)落地保駕護(hù)航

-駕駛行為的真實(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化及仿真測試

-Super AR HUD與高精度地圖HDM導(dǎo)航融合

-“0物理按鍵時(shí)代”—以用戶為核心的智能駕艙發(fā)展趨勢

-內(nèi)部感知與人機(jī)交互、手勢感知與智能助理

-生物識別技術(shù)應(yīng)用、生物識別進(jìn)入與DMS、圖像傳感

-域控制器賦能智能駕艙系統(tǒng) 

AES第二屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會部分精彩話題：

-國內(nèi)外車載以太網(wǎng)發(fā)展趨勢與市場需求分析

-車載以太網(wǎng)最新標(biāo)準(zhǔn)及其實(shí)踐

-先進(jìn)安全可靠的汽車以太網(wǎng)一致性測試方案

-案例分析：汽車以太網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用分享

-面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）和車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的搭建

-中國車載以太網(wǎng)方案量產(chǎn)探索

-車載信息娛樂（IVI）系統(tǒng)的以太網(wǎng)應(yīng)用

-以太網(wǎng)通信與自適應(yīng)設(shè)計(jì)

-AVB/TSN網(wǎng)絡(luò)的IDS設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

-汽車主干網(wǎng)絡(luò)如何實(shí)現(xiàn)從百兆到千兆需求？ 

部分往屆參會整車廠商：

寶馬、奔馳、東風(fēng)商用、吉利、長安、北汽、廣汽、艾康尼克、一汽、福特、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒、通用、大眾、沃爾沃、天際、奧迪、奇瑞捷豹路虎、上汽、長城、蔚來、奇點(diǎn)、雷諾、福田、宇通、標(biāo)致雪鐵龍、依維柯、比亞迪、小鵬汽車等。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >