2016年12月1日，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿，鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡。隨后不到兩個月，三部委更是聯合發布《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》，提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術裝備先進、產業貢獻突出、抵御風險能力強、健康有序發展的再生資源產業體系，再生資源回收利用量達到3.5億噸。

對于廣受關注的新能源動力電池回收利用問題，意見表示，開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發展集聚區域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范，通過物聯網、大數據等信息化手段，建立可追溯管理系統，支持建立普適性強、經濟性好的回收利用模式，開展梯級利用和再利用技術研究、產品開發及示范應用。

但是需要指出是，目前電池回收的相關標準尚未完全出臺，市場面臨著難以推進的狀態。而在這陽春三月，萬物復蘇的季節，為了幫助大家更好的了解動力電池回收行業的現狀，由中國電池聯盟、清華大學、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高科技產業化研究會聯合主辦的“第五屆汽車動力蓄電池回收再生研討會”將于2017年3月28日—30日在京召開。目前大會已經邀請到了豐田汽車、中通客車、中興派能、比亞迪、億緯鋰能、國能電池、LG化學、中航鋰電、國軒高科、等200多位企業代表。

本次會議將就汽車動力蓄電池的回收政策、回收模式、回收技術、回收標準體系建設、再利用現狀及國外回收再利用現狀、案例等進行研究與討論?，F誠摯邀請您參與此次大會！

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