零排放大幕將開啟，又逢時代英才風云際會時。 

12月14日至15日，主題為“重新定義汽車——·零排放出行倒計時”的第八屆全球新能源汽車大會(GNEV8)將汽車界、極客圈乃至各界社會精英吸引入京，共話未來道路的關鍵“下一步”，思辯無盡的“新可能”。 

GNEV8的主論壇在發布2017全球新能源汽車發展報告的同時，將從電動化、智能化、共享化、輕量化四個維度出發分別進行主題演講，另一方面，GNEV8的6個平行論壇同樣精彩紛呈。 

其中，微型車論壇的主題為“轉正之戰”，低速電動車新國標已箭在弦上，車企們如何鯉魚跳龍門以合法身份贏得新市場新天地？新的規則形成之后，企業如何抓住機會獲市場先機？龍頭企業能否再次雄踞市場？ 

四輪低速電動車國標制定自2016年11月18日啟動，歷經2017年一年時間，行業已然呈現出巨變格局，其中陸地方舟率先通過升級通道獲得新能源牌照，其后御捷通過工信部39號令成功獲得純電動轎車的生產資質，麗馳汽車則通過收購重慶瀛川實業有限公司獲得了新能源商用車資質，進入城市多功能用車領域。

2017年10月底，工信部于十九大落幕首日就低速電動車管理分類及國標制定發聲，工信部同時表示，下一步將抓緊開展與相關部門的協調工作，按照“三個一批”基本原則，加快推動規范低速電動車發展的相關政策措施及標準早日出臺落地。 

低速電動車國標再上議程，與大多數企業命運息息相關的規范之路將走向何方？新的規則勢必引起市場形勢發生新的變化，企業該如何應對，迅速把握新的市場機會？龍頭企業能否保住優勢地位，誰將是新格局的市場勁敵？ 

你關心的，就是我們關注的。在GNEV8的微型車論壇上，第一電動擬邀請中國汽車工程學會理事長付于武、中國工程院院士楊裕生、山東汽車行業協會會長魏學勤等行業專家，及山東麗馳集團董事長陸付軍、雷丁汽車總經理舒欣、易咖新能源汽車董事長徐桂軍等業內人士，天能集團董事長張天任、超威集團董事長周明明、英搏爾電氣董事長姜桂賓等嘉賓共話前路，一同探討低速電動車企業如何準備及卡位這場行業必爭的轉正之路。 

另外，在微型車論壇沙龍環節，寫就《如何跑贏國標？解析低速電動車上游產業應對之道》、《低速電動車造百億鋰電市場，如何搶食？》、《警惕低速電動車標準偏離八大事實，車企請準備國標大沖擊！》等熱文的第一電動大牛說專欄作者、特約研究員柏俊波將作為沙龍主持人與行業專家及業內人士抽絲剝繭、條分縷析地進行深度總結和分析及提出極具建設性的意見和應對方法。 

看后身，百舸競爭；望前路，硝煙彌漫。如何看清形勢積極應對，GNEV8的微型車論壇在12月15日的國家會議中心等你就位！

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