日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布了2020年車市產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)量為284萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%；2020年全年，中國(guó)車市累計(jì)產(chǎn)量為2522.5萬(wàn)輛，同比下滑2%。從銷售情況看，12月中國(guó)車市銷量為283.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%；2020年全年中國(guó)車市累計(jì)銷量為2531.1萬(wàn)輛，同比下滑1.9%。面向2021年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)年銷量將超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

　　在乘用車領(lǐng)域，2020年全年中國(guó)車市累計(jì)乘用車銷量為2017.8萬(wàn)輛，同比下滑6%。最近幾個(gè)月，乘用車市場(chǎng)一直呈回暖態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷量同比降幅也在不斷縮小。從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)看，2020年中國(guó)車市累計(jì)銷售轎車927.5萬(wàn)輛，同比下滑9.9%；累計(jì)銷售MPV共105.4萬(wàn)輛，同比下滑23.8%；SUV銷量則徹底超越轎車，達(dá)946.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%，也是乘用車領(lǐng)域中唯一同比增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

　　從品牌維度看，中國(guó)品牌乘用車在12月銷量為103.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，其市場(chǎng)份額為43.6%，相比2019年同期增長(zhǎng)1.9%個(gè)百分點(diǎn)。但從全年來(lái)看，2020年中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為774.9萬(wàn)輛，同比下滑8.1%，降幅高于整個(gè)乘用車市場(chǎng)，且其市場(chǎng)份額為38.4%，與2019年同期相比下滑0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　在新能源領(lǐng)域，2020年中國(guó)車市累計(jì)銷售新能源汽車136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%；新能源商用車?yán)塾?jì)銷量為12.1萬(wàn)輛，同比下滑17.2%。如此乘用車上揚(yáng)，商用車下滑的態(tài)勢(shì)正好與整個(gè)車市走勢(shì)相反。面向2021年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)新能源汽車銷量將達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　單從乘用車領(lǐng)域來(lái)看，2020年對(duì)于中國(guó)品牌、德系品牌、韓系品牌、法系品牌來(lái)說(shuō)都不是一個(gè)好年份，市場(chǎng)份額都處于下滑態(tài)勢(shì)。而對(duì)于日系、美系品牌來(lái)說(shuō)，則是向上的一年，其中日系品牌市場(chǎng)份額為23.1%，相比2019年同期增長(zhǎng)了1.8個(gè)百分點(diǎn)，其市場(chǎng)份額距離德系也就僅差0.8個(gè)百分點(diǎn)了；美系品牌市場(chǎng)份額為9.6%，增長(zhǎng)了0.7個(gè)百分點(diǎn)。面向2020年，不知志向高遠(yuǎn)的中國(guó)品牌以及習(xí)慣了稱王稱霸的德系品牌能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的重新增長(zhǎng)呢？（文/汽車之家 陳燦）

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