第一電動網消息，美東時間8月5日，白宮官網發布消息稱，美國總統拜登設定了美國到2030年電動汽車銷量占比達50%的目標。

拜登簽署的行政命令的目標是，到2030年，美國新出售的汽車中將有半數為零排放，包括電池電動汽車、插入式混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車等。該行政命令稱，未來還將制定更加嚴格的燃油效率和排放標準，以節省消費者支出、減少污染、促進公共衛生和應對氣候危機。

聲明中提到，當前全球正加速轉向電動汽車產業，但美國電動汽車在全球的市場份額中占比較少，折射美國在電動汽車和電池領域的角逐中仍是落后地位。因此，拜登認為，現在是時候加大對電動汽車制造、基礎設施等方面的投資了。

拜登政府此次行政命令與新能源汽車發展計劃主要內容

具體舉措包括：將建成美國首個電動汽車充電網絡。提供銷售點激勵，以促進美國制造業就業。為美國制造業供應鏈的重組和擴張提供資金。創新下一代清潔技術，保持競爭優勢。

據悉，拜登方面將通過基礎設施協議在電動汽車領域投資數十億美元。上個月，美國商務部宣布了30億美元的美國救援計劃基金，可用于推動美國電動汽車產業的發展。

早在今年3月31日，美國公布了一項2萬億美元的基礎設施計劃，旨在重建美國老化的基礎設施，推動電動汽車和清潔能源發展。同時，美國擬投資1740億美元促進美國電動車市場發展。詳情查看【拜登推出1740億美元電動汽車計劃 并放狠話“電動汽車，中國贏不了”】

正如拜登在推特上說的那樣：“汽車工業的未來是電動化的。沒有回頭路。”通過這些激勵政策和制定的目標，我們可以看出美國要推動電動汽車發展的決心。

值得注意的是，2021年上半年，美國新能源汽車銷量27萬輛，滲透率約3%，遠低于中國和歐洲的新能源滲透率，甚至還低于全球平均滲透率6%。

長江證券在研報中認為，美國新能源車市場在2016-2018年間保持了可觀增長，但2019-2020年增長停滯。相比之下，中國與歐洲的新能源車市場正在突發猛進地增長。

新能源車在中國、歐洲市場的快速發展，很大程度上得益于政府方面政策的推動。

在去年新冠疫情突發的情況下，我國發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策通知》，將新能源汽車補貼政策實施期限延長到了2022年年底，此舉對新能源車銷量快速“轉正”起到助推作用。

去年10月我國《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布。提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標。以六大總體目標為指導，技術路線圖2.0分別以2025年、2030年、2035年為關鍵節點，設立了產業總體發展里程碑：預計到2035年節能汽車與新能源汽車年銷售量占比達到50%，汽車產業實現電動化轉型、燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，商用車將實現氫動力轉型，各類網聯式高度自動駕駛汽車車輛在國內廣泛運行。

此外，歐盟近日也推出新政以助推歐洲汽車市場的電動化進程。當地時間7月14日，歐盟委員會正式推出了《歐洲綠色新政》，進一步明確了到2030年溫室氣體排放較1990年減少55%的目標，并計劃在2050年實現碳中和。這一新政提出，2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%；2035年新銷售汽車均為零排放汽車。

自拜登就任美國總統后，我們通過其發布的一系列激勵政策和目標，已經真實的感受到，美國正在不斷推動汽車電動化進程。預計未來美國電動車有望重拾高增長，成為繼中歐之后全球電動車的重要增長極。

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