11月24日，中機(jī)中心發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整GB/T 31467.3-2015審查技術(shù)要求的通知”顯示，經(jīng)汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)討論，主管部門批準(zhǔn)，現(xiàn)對(duì)GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》審查技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，新申報(bào)的汽車產(chǎn)品自2018年1月1日（公告第304批）開始執(zhí)行。

為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，在保證產(chǎn)品安全前提下盡可能減少實(shí)測(cè)項(xiàng)目,經(jīng)汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)討論,主管部門批準(zhǔn)，現(xiàn)對(duì)GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》審查技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，新申報(bào)的汽車產(chǎn)品自2018年1月1日（公告第304批）開始執(zhí)行。具體事項(xiàng)通知如下：

一、基本要求

鋰離子動(dòng)力蓄電池包（系統(tǒng)）應(yīng)該按照GB/T 31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)（及修改單）的規(guī)定，完成標(biāo)準(zhǔn)中“安全性測(cè)試”項(xiàng)目的所有檢測(cè)工作。

蓄電池包應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.4條的定義。

蓄電池系統(tǒng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.5條的定義。

二、同一型號(hào)蓄電池包（系統(tǒng)）申報(bào)值與實(shí)測(cè)值誤差

產(chǎn)品型號(hào)相同、生產(chǎn)企業(yè)相同的蓄電池包（系統(tǒng)），應(yīng)該滿足下述條件：

1、尺寸參數(shù)允許偏差±1%；

2、質(zhì)量參數(shù)允許偏差±3%；

3、容量參數(shù)允許偏差±5%；

三、同一型式判定技術(shù)條件

1、電池單體、模塊的規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)相同；

注1：電池單體、模塊的規(guī)格型號(hào)相同指下述方面無區(qū)別：單體種類（如：磷酸鐵鋰蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池等）；單體類型（能量型、功率型）；單體容量；單體材料（正、負(fù)極主要材料、電解質(zhì)主要成分及形態(tài)）；單體的外形（方形、圓柱形、軟包）及尺寸。

注2：申報(bào)的相同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品,同一企業(yè)允許有不同的生產(chǎn)地址。

2、電池包規(guī)格、尺寸相同，重量相同或減少；

3、箱體材料、結(jié)構(gòu)相同；

4、電池包內(nèi)電池能量相同或者減少20%以內(nèi)；

5、電池單體、模塊和內(nèi)部安裝的BMS固定方式和安裝方式相同或強(qiáng)度增加；

6、電池包內(nèi)熱管理系統(tǒng)布置方式和工作方式相同；

7、電池單體、模塊的串聯(lián)數(shù)量相同；或電池單體、模塊的串聯(lián)數(shù)量減少，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，相應(yīng)部分做等重安全材料補(bǔ)充；

8、BMS的硬件規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)相同，控制軟件的版本號(hào)相同。

四、蓄電池包（系統(tǒng)）部分項(xiàng)目變化時(shí)的測(cè)試要求

當(dāng)蓄電池包（系統(tǒng)）出現(xiàn)超出同一型式判定技術(shù)條件條款規(guī)定的變化時(shí)，需補(bǔ)做以下項(xiàng)目：

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