1、中國對美進口車關稅再次調整，稅率增至40%

6月16日，國務院關稅稅則委員會發布公告決定對原產于美國的500億美元進口商品加征關稅。公告稱，2018年6月15日，美國政府發布了加征關稅的商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅措施，同時對約160億美元商品加征關稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了世界貿易組織相關規則，有悖于中美雙方經貿磋商已達成的共識，嚴重侵犯我方合法權益，損害我國國家和人民的利益。根據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會發布公告決定，對原產于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅，其中對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅，對其余商品加征關稅的實施時間另行公告。

來源：第一電動網

2、國務院：大幅度放寬市場準入，提升投資自由化水平

6月15日，國務院發布的《關于積極有效利用外資推動經濟高質量發展若干措施的通知》指出，利用外資是我國對外開放基本國策和構建開放型經濟新體制的重要內容。通知從六個方面提出積極有效利用外資的政策措施。一是大幅度放寬市場準入，提升投資自由化水平。二是深化“放管服”改革，提升投資便利化水平。三是加強投資促進，提升引資質量和水平。四是提升投資保護水平，打造高標準投資環境。五是優化區域開放布局，引導外資投向中西部等地區。六是推動國家級開發區創新提升，強化利用外資重要平臺作用。

來源：第一電動網

3、發改委：新能源汽車技術水平提高很快，但也出現盲目發展苗頭

發改委6月15日召開定時定主題新聞發布會稱，為進一步深化放管服改革，擴大汽車制造業對外開放，完善和規范汽車投資管理，發改委正會同有關方面，研究制定了《汽車產業投資管理規定》，前段時間書面征求了有關部門、地方、行業協會等方面的意見。起草這個文件主要考慮：當前，新能源汽車技術水平提高很快，市場規模逐步擴大，但也出現了盲目發展的苗頭，在這樣的背景下，非常有必要強化企業主體責任和政府監管責任，規范和引導市場主體投資行為，加強技術創新和企業合作，防范盲目建設和無序發展。因此，在起草這個《規定》時，對純電動汽車投資項目的準入標準，比過去的規定有所深化。下一步，將根據有關部門、地方和行業協會的意見對《規定》進行修改，并按照部門規章制定程序的要求，公開征求社會各方面意見，經修改完善和審定后發布實施。

來源：證券時報

4、三部委：確定22城為綠色貨運配送示范工程創建城市

6月15日，交通部、公安部、商務部發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》，通知指出，經城市申報、各省初選推薦和專家評審，并經交通運輸部、公安部、商務部研究同意，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。通知明確按照實施方案的工作安排，圍繞完善城市配送物流基礎設施、推廣新能源物流配送車輛普及應用、優化配送車輛便利通行政策、推廣先進運輸組織模式、推進信息互聯共享、落實支持政策和保障措施等重點任務，加大改革創新力度，積極探索城市綠色貨運配送發展新舉措、新經驗，按期保質完成各項工作任務。

來源：第一電動網

5、工信部和國標委：到2020年基本建成國家車聯網產業標準體系

6月15日，工信部和國標委印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》，建設指南指出，針對車聯網產業“十三五”發展需要，加快共性基礎標準制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的5G eV2X 關鍵技術標準制定，滿足產業發展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。

來源：第一電動網

6、第309批新車公示，哪吒/漢騰/領克等426款新能源車型上榜

6月15日，工信部公示了申報第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中申報新能源汽車產品的共有113戶企業的426個型號，其中純電動產品共110戶企業407個型號、插電式混合動力產品共8戶企業15個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。

來源：第一電動網

7、新能源汽車4月份日總充電量400-600萬度，日總充電時長30-40萬小時

新能源汽車國家監測與管理平臺數據顯示，從日總充電量和充電時長來看，4月份新能源汽車日總充電量在400-600萬度之間，日總充電時長在30-40萬小時，充電量和充電時長較3月份均有大幅度提高。同時，結合充電量和充電時長曲線，可以看出總充電量變化與充電時長變化曲線較為一致，具有正相關性，這表明慢充是當下新能源汽車充電的主要形式，偶爾才會出現快充集中現象。

來源：新能源汽車國家大數據聯盟

8、北京市交委：外地車進京證每年限辦12次，每次限7天

6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局發布《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。自2019年11月1日起，外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環路（不含）以內道路和通州區全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。六環路和通州以外的區域，由各遠郊區人民政府根據實際需要，劃定外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車憑進京通行證通行的區域。

來源：第一電動網

9、北汽新能源與麥格納將成立合資公司生產電動汽車

6月18日，北京新能源汽車股份有限公司與麥格納在江蘇南京簽訂合作協議條款清單，雙方宣布擬成立合資公司，建設對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與制造中心。根據條款清單內容，雙方將共同設立合資公司，開展高端智能純電動車共享平臺的開發及根據客戶需求進行具體車型產品的定制，并提供新能源汽車工程服務。同時，雙方商議利用北汽鎮江工廠資產設施進行智能化改造升級，從事高端智能純電動汽車生產制造，并計劃首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。

來源：北京商報

10、特斯拉雙電機Model 3下線 含高性能版本

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，雙電機版本特斯拉Model 3已正式下線。其中性能版售價78000美元起，0-96km/h的加速時間3.5秒，該車型或將命名為P80D。

來源：新浪科技

11、蘋果繼續研發無人駕駛：從Waymo挖來高級工程師

蘋果6月15日表示，該公司從Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo挖來了一位高級工程師。蘋果對無人駕駛汽車的開發計劃守口如瓶，但該公司CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）曾經稱之為“所有人工智能項目之母”。蘋果已經獲準在加州測試無人駕駛汽車，并且發布了一些關于如何讓無人駕駛汽車更好地探測行人和騎行者的研究成果。

來源：新浪科技

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