高合是一個不按常規(guī)出牌的時代先行者，雖然大家對這個品牌的評論褒貶不一，我個人也算不上高合的擁躉，但這并不妨礙我敬佩它超前的思維方式和天馬行空的設(shè)計理念。在越來越同質(zhì)化的汽車市場中，高合為我們帶來了極富創(chuàng)造性的產(chǎn)品，也讓我們看到了國產(chǎn)電動車更多的可能。
雖然量產(chǎn)版本的車型正式來到了我們眼前，但關(guān)于HiPhi Z的車輛信息依舊不算完整，目前能夠確認的是車輛將會采用全鋁雙叉臂前懸和五連桿后懸、并裝備空氣懸架和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。搭載采用CTP技術(shù)的120kWh電池包，續(xù)航可達705公里（CLTC），通過全車32個傳感器，其中包含一顆128線的激光雷達，搭配英偉達Orin-X芯片來實現(xiàn)高階駕駛輔助能力。至于車輛的動力系統(tǒng)和其他參數(shù)目前還沒有官方的信息。
高合HiPhi Z將會在2022成都車展正式上市，并將于年內(nèi)實現(xiàn)交付。之前官方已經(jīng)給出了60-80萬的預(yù)售價格區(qū)間，不知道您覺得值不值得用這樣的價格來進行一場“時空穿梭”呢？
HiPhi Z當然不會是一款走量的車型，但能夠打破固有傳統(tǒng)，在白熱化的競爭中保持自我是難能可貴的，所以它所傳遞出的設(shè)計理念和超前的思維方式要比產(chǎn)品本身寶貴的多。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：洪洋
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