12月10日，史上規模最大、車型最全的智駕大賽上海站鳴槍開賽。
上海站的高速NOA比賽路線外環高速出發，途徑滬金高速、申嘉湖高速、沈海高速、滬昆高速，全程約50km，15位參賽選手在途中會經過4次主路和匝道之間的切換。
在主路上，由于部分路面車道線并不清晰，有9臺車出現了壓線的情況，全程僅有小鵬G6、理想L8等6臺車型可以做到完全保持在車道線中間行駛。
在側向車輛避讓的能力上，表現最突出的是哪吒S和蔚來ET5，避讓次數達到了16次，當感知到側方車輛距離較近時，車輛可以有效地采取向另一側偏移或減速讓行的措施。
在變道能力上，小鵬G6變道次數達到了35次，且全部成功。而以往最為激進的阿維塔11倒是收斂了很多，全程僅變道24次，失敗1次，而極氪001全程僅成功變道兩次也完全夠用。
在匝道上，15臺車當中僅有半數車型可以做到0接管，部分車型在上下匝道時仍需要接管，接管次數最多的是嵐圖FREE，全程4個匝道口全部需要接管駛入。
上海站的高速段比賽全程0接管的車型達到了5臺。
最后我們來看一下上海站高速NOA比賽的前三面，第三名哪吒S的表現是超出我們的預期了，不僅全程零接管，而且在變道、匝道上的表現也十分穩定，全程下來雖然沒有太多能讓人眼前一亮的驚艷表現，但也確實向我們證明了一件事，穩定可靠不出錯才是硬道理。
而小鵬G6雖然全程無壓線無接管，變道次數相比問界M5也要更多，但無奈路上遇到的加塞兒和避讓側向車輛的機會比問界要少，同時也很不幸地錯過了占道施工的車道，所以即便實力不虛，運氣上還是差了一點，最終惜敗于問界M5。
廣州、深圳、上海，智駕大賽即將來到最后一站北京。12月17日，北京，我們不見不散。
來源：第一電動網
作者： 第一電動編輯部
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