據(jù)美國(guó)媒體autoblog12月28日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)汽車的權(quán)威研究者EV Sales近日發(fā)布報(bào)告稱，2015年是電動(dòng)汽車行業(yè)的井噴之年，預(yù)計(jì)這類車型(包括電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)車)在全球的年銷量將突破50萬(wàn)輛。中國(guó)將成為電動(dòng)汽車的最大生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)。

比亞迪11月售出近51,000輛電動(dòng)汽車，其中比亞迪秦占總銷量的三分之二。事實(shí)上，比亞迪秦和康迪熊貓電動(dòng)車在持續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，而全球新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車卻在朝著相反的方向發(fā)展。

就汽車制造商來(lái)說(shuō)，特斯拉Model S取代日產(chǎn)聆風(fēng)領(lǐng)跑，旗下的豪華電動(dòng)車的銷量已達(dá)42,000輛。三菱公司全球售出36,000輛歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車，緊隨其后的是寶馬i3電動(dòng)汽車，今年前11月售出22,000輛。康迪熊貓、雷諾Zoe、雪佛蘭、北汽E系列和大眾e-Golf 前十一個(gè)月的銷量也都在14,000輛到 16,000輛之間。

報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車的銷量在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)均有顯著的增長(zhǎng)，而美國(guó)市場(chǎng)有些許收縮(人們是對(duì)環(huán)保汽車的期待度更高)。美國(guó)市場(chǎng)前十一個(gè)月的混合電動(dòng)車銷量約為96,000輛，較去年下降了11%。

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